Mientras detectar las descargas se utilizan datos procesados (en las etapas Preparación de datos y Filtración).

Nos interesan las siguientes opciones:

• Volumen mínimo de descarga;
• Detectar descargas de combustible en movimiento;
• En ralentí;
• Calcular el volumen de descargas según datos sin procesar

Volumen mínimo de descarga

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Calcular datos en informes según el sensor → «Volumen mínimo de descarga»

Esta opción determina la caída del nivel de combustible descontado el consumo para el movimiento/ralentí para que se detecte la descarga.

Detectar descargas de combustible en movimiento

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Calcular datos en informes según el sensor → Ajustes avanzados → Ajustes de descargas de combustible → «Detectar descargas de combustible en movimiento»

Por defecto esta opción no está activada. En caso si el usuario tiene argumentos sólidos para seguir las descargas en movimiento posibles, puede activar esta opción. Sin embargo, en caso de un salto fuerte del nivel de combustible en movimiento puede detectarse una descarga errónea.

En ralentí

Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Sensor de ignición del motor» → «Consumo, l/h»
Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Horas de motor absolutas» → «Consumo, l/h»
Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Horas de motor relativas» → «Consumo, l/h»

Esta opción permite detectar descargas durante estacionamientos/paradas. Se busca la diferencia entre el combustible consumido según los sensores y el combustible calculado matemáticamente. En caso de haber diferencia que supere o sea igual a la descarga mínima, se detecta una descarga.

Calcular el volumen de descargas según datos sin procesar

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Calcular datos en informes según el sensor → Ajustes avanzados → Ajustes de descargas de combustible → «Calcular el volumen de descargas según datos sin procesar»

Si la filtración está activada, pueden surgir distorsiones de los niveles inicial y final del nivel de combustible. Para excluir errores, durante el cálculo del volumen del llenado se utilizan los datos sin filtrar.

De una manera parecida que los llenados, la filtración puede causar distorsiones de los niveles inicial y final del nivel de combustible durante las descargas. Para nivelar estas distorsiones durante el cálculo del volumen de descargas se utilizan los datos sin filtrar. Esta opción se aplica solo cuando el valor antes de la filtración es mayor que el valor obtenido como resultado de filtración.

Situación: ¿Cómo se detecta una descarga?

Límites temporales de una descarga y su volumen

Se está realizando una descarga.

Que el volumen del combustible del mensaje corriente sea V_corr, el volumen del combustible del mensaje anterior — V_ant. Si la diferencia d para el mensaje corriente (d=V_corr – V_ant) es negativa, este mensaje se considerará el mensaje inicial de la descarga.

Pasa algún tiempo. Cuando para un mensaje el valor d sea positivo (es decir, el volumen del combustible en el mensaje corriente sea mayor que en el mensaje anterior), este mensaje se considerará el mensaje final de la descarga.

La descarga puede registrarse en el sistema no en el momento de recibir el mensaje final, sino más tarde. Esto depende de si se usan los ajustes Filtrar valores del sensor y Tiempo de espera para separar descargas consecutivas para el sensor del nivel de combustible. Cuánto más altos son los valores indicados en estos ajustes, más tiempo se necesita para registrar la descarga.

El volumen de la descarga es V_final - V_inicial según el módulo (la diferencia entre los niveles de combustible de los mensajes inicial y final de la descarga).

Algoritmo del cálculo del tiempo de una descarga

Luego se busca el momento de realizarse la descarga.

Para cada mensaje dentro del intervalo de descarga (excluido el último mensaje) se busca iterativamente la delta con el siguiente mensaje d=V_sig – V_corr que muestra el volumen de la caída del combustible entre los mensajes corriente y siguiente.
El tiempo del mensaje cuya delta es mayor de otras, se considera el tiempo del llenado (en otras palabras, se escoge el mensaje izquierdo del par de mensajes, cuya delta es mayor de las demás).