Fleetrun
Hecterra
NimBus
Другие приложения
Wialon для Android/iOS
Logistics
Wialon Local
Wialon Hosting
WiaTag
Configurator
LeaseControl
Содержание
Геозоны
  • tables
  • geofences

Для выполнения отчета с таблицей Геозоны необходимо иметь право доступа Просмотр геозон на ресурс, в котором созданы геозоны, и ресурс, в котором создан шаблон отчета.

Для формирования отчета по посещению геозон в настройках таблицы следует выбрать одну или несколько геозон. При этом в отчете могут быть использованы как геозоны ресурса, в котором создан шаблон отчета, так и других ресурсов, на которые у пользователя есть право доступа Просмотр геозон. Выбор ресурса осуществляется в выпадающем списке над перечнем геозон. Можно также выбрать опцию Все — тогда в списке будут отображены геозоны из всех ресурсов, на которые у пользователя есть необходимое право доступа. Геозоны располагаются в списке в алфавитном порядке. Для быстрого поиска нужной можно воспользоваться динамическим фильтром.

В этом виде отчета могут быть использованы столбцы, описанные ниже.

СтолбецОписание
ГеозонаИмя геозоны.
ТипПолигон, линия, круг, объект (если вместо геозон в шаблоне отчета выбраны объекты).
ПлощадьПлощадь геозоны (при выборе метрической системы площадь указывается в гектарах).
ПериметрПериметр геозоны. Для линии периметром считается ее длина, то есть толщина линии в расчет не берется.
ОписаниеОписание геозоны (берется из свойств геозоны).
Время входаВремя входа в указанную геозону.
Время выходаВремя выхода из геозоны.
Длительность нахожденияВремя пребывания в геозоне.
Общее времяВремя от начала до конца посещения геозоны. Рекомендуется использовать этот столбец вместе с группировкой или строкой Итого. Если в таблице настроена строка Итого, то в ней показывается все время, которое прошло от начала первого посещения геозоны до окончания последнего.
Длительность стоянокОбщая длительность стоянок в зоне.
Время между

Время, прошедшее от выхода до входа в одну и ту же геозону. Определяется, если одна геозона посещается не менее двух раз.

ПробегПробег внутри геозоны.
Пробег (скорректированный)Пробег с учетом коэффициента, выставленного в свойствах объекта на вкладке Дополнительно.
Начальный пробегЗначение счетчика пробега в момент входа в геозону.
Конечный пробегЗначение счетчика пробега в момент выхода из геозоны.
Нач. моточасыЗначение датчика абсолютных моточасов в момент входа в геозону.
Кон. моточасыЗначение датчика абсолютных моточасов в момент выхода из геозоны.
СчетчикПоказания датчика счетчика, если таковой имеется.
Нач. счетчикПоказания счетчика в момент входа в геозону.
Кон. счетчикПоказания счетчика в момент выхода из геозоны.
Ср. обороты двигателяСредняя частота оборотов двигателя.
Макс. обороты двигателяМаксимальная частота оборотов двигателя.
Ср. температураСреднее значение температуры при нахождении в геозоне.
Мин. температураМинимальное значение температуры при нахождении в геозоне.
Макс. температураМаксимальное значение температуры при нахождении в геозоне.
Нач. температураЗначение температуры в момент входа в геозону.
Кон. температураЗначение температуры в момент выхода из геозоны.
Пробег между

Пробег от выхода до входа в одну и ту же геозону.

Пробег между (скорректированный)Пробег от выхода до входа в одну и ту же геозону с учетом коэффициента.
Ср. скоростьСредняя скорость, с которой двигался объект в геозоне.
Макс. скоростьМаксимальная скорость, с которой двигался объект в геозоне. 
ВодительИмя водителя, если таковой был идентифицирован.
ПрицепИмя прицепа, если он был назначен.
ПосещенийКоличество посещений зоны за указанный период (целесообразно при группировке строк по годам/месяцам/неделям/дням/сменам или для отчетов по группам объектов).
ПотраченоОбъем израсходованного топлива суммарно по всем топливным датчикам.
Потрачено по ДИРТ/ДАРТ/ДМРТ/ДУТ/расчету/расчету для ДУТ/нормамОбъем израсходованного топлива, зафиксированный по какому-либо топливному датчику либо вычисленный по расчету или нормам расхода. Подробнее о топливе в отчетах можно узнать здесь.
Ср. расходСредний расход топлива, определенный по имеющимся топливным датчикам.
Ср. расход по ДИРТ/ДАРТ/ДМРТ/ДУТ/расчету/расчету для ДУТ/нормамСредний расход топлива согласно показаниям какого-либо топливного датчика или вычислениям по расчету или нормам расхода.
ШтрафШтрафные баллы по различным критериям качества вождения.
ОценкаЗначение штрафа, пересчитанное на десятибалльную систему оценки.
Ср. значение произв. датчика

Среднее значение произвольного датчика за время нахождения в геозоне.

В этом и следующих столбцах значений произвольного датчика показывается 0 в случае, если значение невалидно. Например, если значение не входит в границы, установленные в таблице расчета.
Мин. значение произв. датчикаМинимальное значение произвольного датчика за время нахождения в геозоне.
Макс. значение произв. датчикаМаксимальное значение произвольного датчика за время нахождения в геозоне.
Нач. значение произв. датчикаЗначение произвольного датчика в момент входа в геозону.
Кон. значение произв. датчикаЗначение произвольного датчика в момент выхода из геозоны.
ЗаметкиПустая колонка, куда можно после печати или экспорта отчета вносить дополнительные комментарии.
Видео

Файлы, сохраненные с помощью модуля Видео за время нахождения в геозоне. Для просмотра щелкните по иконке (справа от нее указывается количество сгруппированных файлов, если их несколько). Если доступно несколько сгруппированных файлов, в выпадающем списке в левом верхнем углу можно выбрать необходимый.

Столбец доступен, если в свойствах учетной записи включена услуга Видеомониторинг.

ИзображениеИзображения, полученные от объекта. Просмотр изображений в отчетах и доступные при этом функции описаны в статье Работа с таблицами.

Вместо геозон в шаблоне отчета могут быть выбраны объекты. Для них дополнительно указывается радиус. В таком случае эти объекты интерпретируются как подвижные геозоны, а действия объекта, по которому строится отчет, анализируются по отношению к этим движущимся геозонам. По отношению к этим объектам нужно иметь доступ Запрос сообщений и отчетов.

К отчету по геозонам может быть применена фильтрация интервалов по длительности, пробегу, моточасам, скорости, поездкам, стоянкам, остановкам, датчику, водителю, прицепу, заправкам и сливам.

Геозоны могут быть отображены в отчетах на карте. Для этого активируйте опцию Геозоны в настройках шаблона отчета.

В системе мониторинга предусмотрена возможность зафиксировать посещение геозоны при ее пересечении сегментом трека поездки. Данная опция выставляется в дополнительных настройках шаблона отчета.

См. также отчеты Пропущенные геозоны, Поездки между геозонами.

Вопросы и ответы

  В отчете выводится некорректный пробег. Что делать?

Возможные причины и их устранение:

1. Были выбросы данных.

Чтобы определить, что выбросы данных имели место, постройте трек передвижения объекта за соответствующий период. На треке выбросы будут видны.

С выбросами можно бороться следующими способами:

  • На вкладке Дополнительно в свойствах объекта включите фильтрацию информации о положении объекта в сообщениях и задайте необходимые параметры. Они не затронут старые сообщения, но будут применяться к новым.
  • Чтобы получить более корректные данные в отчетах по уже зафиксированным в базе сообщениям, попробуйте настроить иначе детектор поездок объекта. В частности, уменьшите максимальное расстояние между сообщениями и увеличьте минимальное количество спутников.

2. Неправильно настроен или некорректно работает датчик, выбранный для счетчика пробега.

  • Проверьте настройки счетчика пробега на вкладке Основное.

  Показываются ли данные о ручном назначении водителя в отчетах по истечении срока хранения данных?

Да, но только если с момента последнего назначения водителя на объект не было других назначений этого водителя.

  В чем принципиальная разница между расчетом уровня топлива по времени и по пробегу?

1. Расчет уровня топлива по пробегу

При таком расчете фиксируются показания по датчику только в состоянии движения, которое определяется исходя из настроек детектора поездок.

Вычисление слива/заправки происходит методом сравнения разницы между начальным уровнем топлива (X) на последующем интервале движения и конечным уровнем топлива на предыдущем интервале движения (Y). Если (X—Y)>0, то была заправка, если <0, то был слив, если значения одинаковы, то ничего не происходило. Но так, как любой из ДУТов имеет свою степень погрешности, в Wialon есть настройки, которые помогают отличить реальный слив/заправку от
погрешности. Эти парметры можно найти в настройках ДУТ:

  • минимальный уровень слива,
  • минимальное время остановки для определения слива,
  • и некоторые другие.

2. Расчета уровня топлива по времени

В этом алгоритме нет сравнения уровня топлива между поездками — сравнивается скорость убывания топлива по ДУТ с расходом, рассчитанным математически.

Пример

Автомобиль стоит 10 часов. Слив производился крайне маленькими дозами, но на протяжении всей стоянки. Всего слито 60 литров топлива. Определить, слив это или расход топлива, можно будет по состоянию датчика зажигания объекта.

Расчет уровня топлива по времени оптимально подходит для контроля топлива у объектов, длительное время работающих без движения (генератор, автокран и т. п).

  Почему не считается расход по расчету?

Поскольку механизм математического расчета топлива опирается на показания датчика зажигания, проверьте его свойства и работу. Возможно, у вас не создан данный датчик либо в нем установлено значение расхода равное 0 л/ч.

  Как настроить расход по расчету, если у объекта нет зажигания?

Вы можете воспользоваться несколькими описанными ниже подходами.

Вариант 1

Создайте виртуальный датчик зажигания. В качестве его параметра мы рекомендуем использовать усредненную скорость: (speed+#speed)/const2.

Вариант 2

Даже если вы не устанавливали датчик зажигания в объект или не уверены, какое имя имеет параметр, отвечающий за зажигание, в параметрах прибора может быть какой-либо признак, соответствующий работе двигателя. Чтобы воспользоваться им, сравните два сообщения от объекта: одно — когда зажигание вероятнее всего выключено; второе — когда включено.

Пример

На протяжении длительного времени ночью объект присылает примерно следующий набор параметров:

hdop=1, odo=0, adc2=2.0475, adc12=1037, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=43811, ta=1,
gsm_lvl=55, total_fuel=407154, can_fls=101, can_taho=4797, can_engine_hrs=230420, can_mileage=137603392, engine_temp=123,
srv_dist=0, j1939_air_temp=9072, J1708_eng_hrs=230420, J1708_fl_used=430282, J1708_fl_lvl=101, I/O=80/0

При движении со скоростью — примерно такой:

hdop=1, odo=847.358764648, adc2=2.3595, adc12=1117, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=60167, 
ta=1, gsm_lvl=71, total_fuel=407178, can_fls=101, can_taho=9940, can_engine_hrs=230447, can_mileage=137609550, 
engine_temp=124, srv_dist=0, j1939_air_temp=9353, J1708_eng_hrs=230447, J1708_fl_used=430307, J1708_fl_lvl=101, I/O=d1/0

Непосредственно перед началом движения, как правило, зажигание включается:

hdop=1, odo=0, adc2=1.4937, adc12=895, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=60268, ta=2, 
gsm_lvl=64, total_fuel=407166, can_fls=100, can_taho=996, can_engine_hrs=230439, can_mileage=137605711, engine_temp=120, 
srv_dist=0, j1939_air_temp=9369, J1708_eng_hrs=230439, J1708_fl_used=430295, J1708_fl_lvl=100, I/O=80/0

Отбрасываем заведомо неточные параметры: hdop (точность), adcN (закономерность трудно определить), odo (относительный одометр в метрах), mcc mnc cell_id и lac (блок LBS данных), gsm_lvl (уровень сигнала GSM) и так далее. Параметр J1708_eng_hrs для данного объекта выглядит наиболее вероятным, т.к. не изменяется во время стоянки ночью. Как правило, можно использовать также pwr_ext. Если зажигание цифровое, то изменения значений можно отследить в блоке I/O = (подробнее в разделе Параметры входов и выходов).

Вариант 3

Если вы подключали зажигание, узнайте параметр, воспользовавшись методом, описанным выше, либо инструкцией производителя.

  Почему расход по расчету показывает слишком большие значения?

Возможные причины:

  • В некоторых случаях система может считать, что в течение интервала отсутствия сообщений от объекта зажигание было включено. Установите значение по умолчанию 0 секунд в опции Максимальный интервал между сообщениями на вкладке Дополнительно свойств объекта. Влияние данной опции на расчет топлива описано в документации.
  • Может быть создано несколько датчиков полезной работы двигателя. Проверьте, какие значения они принимают. Проще всего оценить это, построив в отчете простой график с одной из кривых Расход по расчету.
  Как определить расход топлива, если я знаю, сколько объект тратит в городе, а сколько — за городом?

Предположим, расход топлива в городском цикле равен 10 л/100 км, а в загородном — 7 л/100 км.

  • Создадим датчик зажигания (как в примере выше) и установим расход на холостом ходу в размере 1 л/ч.
  • Средняя скорость движения в городе — 36 км/ч, за городом — 80 км/ч.
  • Расстояние в 100 км при движении со скоростью 36 км/ч объект проедет за 2.8 часа. 10 л/2.8 = 3.57. Вычислим значение повышающего коэффициента при движении в городе: 3.57 / 1 (х/х) = 3.57.
  • В результате проведения аналогичного расчета для загородного режима получаем коэффициент равный 5.6.
  • Создадим датчик полезной работы двигателя, принимая во внимание тот факт, что объект не может тратить топлива меньше, чем на холостом ходу, и что до начала движения он неподвижен. В качестве параметра используем среднюю скорость (speed+#speed)/const2 и заполняем таблицу расчета (вручную либо с помощью мастера таблицы расчета):

Обратите внимание, что последняя пара точек — то, как система рассчитывала ранее (для скорости выше 80 км/ч расход топлива считался постоянным). Вы можете не использовать данный метод и изменить набор точек. Также 3 в данном примере — это минимальная скорость из детектора поездок объекта, соответственно, в вашем объекте данный параметр может быть иным.

Результат: в нашем примере для объекта был определен средний расход, рассчитанный относительно скорости и времени между сообщениями и с учетом номиналов работы транспортного средства.

  Как работает алгоритм расхода по расчету?

При математическом расчете расход топлива вычисляется отдельно для каждой пары сообщений.

Используется следующий алгоритм:

  1. Определяется состояние датчиков работы двигателя (датчик зажигания и датчики абсолютных и относительных моточасов) в текущем сообщении.
  2. Для работающих датчиков суммируются значения, указанные в их свойствах в поле Расход, литров в час.
  3. Вычисляются значения датчиков полезной работы двигателя, привязанных к датчикам работы двигателя.
  4. Полученные значения суммируются по формуле k1 + (k2 - 1) + (k3 - 1) + … + (kn – 1). Таким образом формируется коэффициент. Если сумма коэффициентов меньше нуля или невалидна, то общий коэффициент принимает значение 1.
  5. Для определения текущего расхода топлива объектом значение из пункта 2 умножается на значение из пункта 4.
  6. Время от предыдущего сообщения до текущего умножается на значение из пункта 5.
  7. Расход для каждой пары сообщений за указанный интервал суммируется и таким образом определяется расход топлива по расчету.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо за ваш отзыв!
Сообщить об ошибке
Текст с ошибкой Комментарий
Максимум 500 символов