При детектировании сливов используются обработанные данные (на этапах Подготовка данных и Фильтрация).

Нас интересуют следующие опции:

• Минимальный объем слива;
• Поиск сливов в движении;
• На холостом ходу;
• Рассчитывать объем слива по сырым данным.

Минимальный объем слива

Свойства объекта → Датчики → Свойства ДУТ → Настройки слива → «Минимальный объем слива»

Данная опция определяет необходимое падение уровня топлива за вычетом расхода на движение/простой, чтобы слив был детектирован.

Поиск сливов в движении

Свойства объекта → Датчики → Свойства ДУТ → Настройки слива → «Поиск сливов в движении»

По умолчанию данная опция не выбрана. В случае если пользователь имеет веские основания отслеживать ситуации сливов в движении, он может воспользоваться данной опцией. Однако в случае резкого перепада уровня топлива в движении может быть детектирован ложный слив.

На холостом ходу

Свойства объекта → Датчики → Тип датчика «Датчик зажигания» → «Расход, л/ч»
Свойства объекта → Датчики → Тип датчика «Абсолютные моточасы» → «Расход, л/ч»
Свойства объекта → Датчики → Тип датчика «Относительные моточасы» → «Расход, л/ч»

Данная опция позволяет выявлять сливы при остановках/парковках. Находится разница между топливом, потраченным по датчикам, и рассчитанным математически. В случае расхождений, равных либо превышающих минимальный объем слива, детектируется слив.

Рассчитывать объем слива по сырым данным

Свойства объекта → Датчики → Свойства ДУТ → Настройки слива → «Рассчитывать объем слива по сырым данным»

Схожим с заправками образом, фильтрация может накладывать искажения на начальные и конечные уровни топлива при сливах. Для нивелирования данных искажений опция использует неотфильтрованные данные при подсчете объема сливов. Эта опция применяется только тогда, когда значение до применения фильтрации превышает значение, полученное в результате фильтрации.

Ситуация: как детектируется слив?

Временные границы слива и его объем

Совершается слив.

Пусть объем топлива в текущем сообщении будет V_текущ, объем топлива в предыдущем сообщении – V_пред. Если разница d для текущего сообщения (d = V_текущ — V_пред) будет отрицательной, то данное сообщение будет считаться начальным сообщением слива.

Проходит время. Когда для какого-то сообщения величина d будет положительной (т.е. объем топлива в текущем сообщении больше объема топлива в предыдущем в силу искажений данных от датчика), данное сообщение будет считаться конечным сообщением слива.

Регистрация слива в системе может произойти не при получении конечного сообщения, а позже. Это зависит от того, используются ли для датчика уровня топлива настройки Фильтровать значения датчика и Таймаут для разделения сливов. Чем выше значения, указанные в этих настройках, тем больше времени требуется для того, чтобы зарегистрировать слив.

Объем слива равен V_конеч —  V_нач по модулю (разница уровней топлива между конечным и начальным сообщениями слива).

Алгоритм расчета времени слива

Теперь ищется момент совершения слива.

Итеративно для каждого сообщения, лежащего в границах интервала слива (исключаем последнее сообщение), ищется дельта по модулю со следующим сообщением d=V_след — V_текущ, показывающая величину падения топлива между текущим и следующим сообщениями.

Время сообщения, чья дельта по модулю больше остальных дельт, считается временем слива (другими словами, выбирается левое сообщение из пары сообщений, чья дельта по модулю больше остальных).