На этой вкладке можно настроить алгоритм для построения маршрутов на странице Планирование маршрутов. После изменения настройки применяются только к новым создаваемым маршрутам.
Если настройки планирования были изменены на третьем этапе планирования, то чтобы они применились, необходимо повторно оптимизировать маршрут.
Параметры распределения
В этом блоке вы можете указать, какие склады должны использоваться в качестве начального, промежуточного и конечного. Также можно выбрать сервис, с помощью которого строится маршрут на карте, и его параметры.
| Параметр | Описание |
|---|---|
| Начальный склад | Склад, с которого курьер начинает свой маршрут. |
| Промежуточный склад | Склад, который должен посетить курьер, если в блоке Ограничения для маршрутов выбрано действие Добавить посещение промежуточного склада. |
| Конечный склад | Склад, который должен посетить курьер для завершения маршрута. |
Сервис маршрутизации | Выбор или отключение алгоритма, с помощью которого строится маршрут на карте. Доступно три варианта: Gurtam, Google и без маршрутизации. Для доступа к сервису Google должна быть активирована услуга Google (стандартный) в свойствах тарифного плана или учетной записи в CMS Manager. Если маршрутизация не используется, то маршрут строится по прямой линии без учета дорог. При этом можно указать среднюю скорость передвижения курьера. |
Средняя скорость (без маршрутизации) | Средняя скорость передвижения курьера. |
Коэф. скорости в городе (для сервиса Gurtam) | Коэффициент, на который необходимо умножать скорость передвижения курьера для определения его скорости в пределах города. Например, если известно, что в городе обычно скорость передвижения ниже, коэффициент можно снизить. |
Коэф. скорости за городом (для сервиса Gurtam) | Коэффициент, на который необходимо умножать скорость передвижения курьера для определения его скорости за городом. Указанные коэффициенты учитываются во время оптимизации. С их помощью рассчитывается скорость перемещения между точками, что может повлиять на порядок их посещения, но не позволяет построить маршрут полностью вне города или внутри города. |
Способ передвижения (для сервиса Google) | На автомобиле, пешком или на велосипеде. |
Параметры маршрута (для сервиса Google) | С учетом пробок или без учета пробок. |
Модель движения (для сервиса Google) | Сбалансированная, оптимистичная или пессимистичная. Эти модели основываются на данных Google о транспортном потоке в прошлом и настоящем и влияют на расчет времени в пути. Например, если водитель часто опаздывает, то можно выбрать пессимистичную модель; если приезжает рано, — оптимистичную. Указывается, если выбраны параметры маршрута С учетом пробок. |
Избегать (для сервиса Google) | Опции, после активации которых маршрут не строится через платные дороги, шоссе или паромы в зависимости от выбора. Указываются, если выбран способ передвижения На автомобиле. |
Свойства маршрута
В этом блоке можно настроить автоматическое завершение маршрутов и порядок посещения заявок.
Автоматическое завершение
В результате автоматического завершения маршрут с непосещенными заявками перестает показываться на странице Маршруты и попадает в историю. После этого по нему можно выполнить отчет. Если в маршруте были непосещенные разовые заявки, то их копии сохраняются на странице Планирование. Расчетное время завершения показывается в информации о маршруте.
Доступно 2 варианта автоматического завершения.
| Опция | Описание |
|---|---|
| В указанное время | Маршрут завершается в указанное время (поле Время). Если последняя заявка выполняется позже этого времени, то маршрут завершается в то же время на следующие сутки. |
| Последняя заявка + | Маршрут завершается через промежуток времени, указанный в поле Время. Этот промежуток отсчитывается от планируемого времени посещения последней заявки с учетом сервисного времени. |
Порядок посещения точек
В этом блоке можно выбрать, в каком порядке должны посещаться заявки.
При выборе опции Строгий заявки должны посещаться строго в указанном порядке. В противном случае они не считаются посещенными.
Опция Любой позволяет посещать заявки в любом порядке. Если водитель пропускает заявку, ей присваивается статус Пропущена до тех пор, пока она не будет посещена. Если в блоке Параметры распределения указан начальный склад, то он посещается или подтверждается в первую очередь. В противном случае заявки не будут считаться посещенными.
В таблице ниже показан порядок, в котором должны быть посещены склады на маршруте, чтобы заявки считались посещенными при включенной опции Любой.
| Склад | Порядок посещения | Порядок подтверждения |
|---|---|---|
Начальный склад | Посещается в первую очередь. | Подтверждается в первую очередь. |
Промежуточный склад | Посещается не раньше начального склада. | Подтверждается не раньше начального склада. |
Конечный склад | Посещается не раньше промежуточного, то есть в последнюю очередь относительно других складов. | Подтверждается не раньше начального склада. |
Настройки оптимизации
Настройки в этом блоке влияют на уровень расходов, связанных с выполнением маршрутов.
Маршруты в приложении строятся таким образом, чтобы максимально соответствовать выбранному режиму планирования. Доступно три режима:
| Режим планирования | Описание |
|---|---|
| Экономичный | Максимальная загрузка транспорта, минимальный пробег, нестрогое соблюдение интервалов доставки. Если при этом в параметрах заявки включена опция Строгий интервал доставки, то маршрут планируется без опозданий, т. е. все интервалы доставки соблюдаются. |
| Сбалансированный | Максимальная загрузка транспорта, минимальный пробег, без нарушений интервалов доставки. |
| Быстрый | Сокращение времени доставки за счет использования максимального количества объектов. |
Ограничения для маршрутов
В этом блоке можно настроить ограничения для маршрутов и объектов, выполняющих маршруты. Если маршрут невозможно построить без превышения какого-либо ограничения, то в алгоритм построения добавляется действие, отмеченное ниже.
| Ограничение | Описание |
|---|---|
| Максимальная дистанция | Максимальная длина маршрута. |
| Максимальная длительность | Максимальная длительность маршрута в минутах. |
| Максимальное количество заявок | Максимальное количество заявок в маршруте. |
| Максимальное время простоя | Максимальное время ожидания между заявками. Это ограничение позволяет построить маршрут таким образом, чтобы сократить время ожидания водителя. Пример. С 10:00 доставка ожидается на 2 этаж здания, а с 11:00 – на 3 этаж того же здания. Также в радиусе километра есть другие заявки маршрута. Порядок посещения заявок – Любой. Если в поле Максимальное время простоя установлено значение 60 минут, то маршрут строится таким образом, чтобы водитель посетил две заявки с одинаковым адресом подряд с часовым временем ожидания. Если указано небольшое значение, например, 5 минут, то в маршрут между этими заявками может добавиться одна из заявок, расположенная в радиусе километра. |
| Грузоподъемность | Опция, позволяющая учитывать грузоподъемность объекта. Значение грузоподъемности можно указать на странице Объекты или на вкладке Характеристики свойств объекта в системе мониторинга. |
| Объем | Опция, позволяющая учитывать вместимость объекта. Значение объема можно указать на странице Объекты или на вкладке Характеристики свойств объекта в системе мониторинга (поле Полезный объем). |
Если в свойствах объекта указаны параметры Грузоподъемность и Объем, но одноименные опции не включены, то маршрут строится без учета этих ограничений. Заявки, которые превышают указанные параметры, отмечаются предупреждающим знаком 
.
Далее в блоке вы можете выбрать, какое действие должно выполняться, если превышается какое-либо из ограничений. Доступно 3 варианта.
Исключить заявки из маршрута
Если заявок больше, чем может быть включено в маршрут или маршруты (если на втором этапе планирования выбрано несколько объектов), то добавляются те заявки, у которых выше приоритет. Остальные заявки остаются нераспределенными. Если приоритет не указан, то добавляются те заявки, которые позволяют построить наиболее оптимальный маршрут (маршруты) с учетом стоимости, пробега и длительности.
Добавить посещение промежуточного склада
Если заявок больше, чем может быть включено в маршрут, то маршрут разделяется на части, каждая из которых не превышает указанные ограничения. Маршрут строится в приведенном ниже порядке.
- Часть заявок с более высоким приоритетом.
- Промежуточный склад.
- Оставшаяся часть заявок с более низким приоритетом.
При необходимости добавляется еще одно посещение склада.
Создать отдельные маршруты
Если заявок больше, чем может быть включено в маршрут, создаются один или несколько отдельных маршрутов с учетом приоритета заявок и их расположения.
Если маршрут состоит всего из одной заявки, превышающей указанные ограничения, то маршрут будет построен, но рядом с его именем будет показан предупреждающий знак ().
Скачать файл PDF
Скачать документ Word