Тахограф — это устройство, которое контролирует режим труда и отдыха (РТО) водителей, а также скорость движения транспортного средства, пройденный им путь и страну нахождения. Использование подобного устройства позволяет минимизировать риск возникновения аварийных ситуаций из-за усталости водителя и оптимизировать работу автопарка. Необходимость установки тахографа определяется законом.
В данной статье будут рассмотрены общие вопросы, касающиеся тахографии, а также те варианты расчета и отображения РТО, которые реализованы в Wialon.
Юридический аспект
Если обобщить, то тахограф является обязательным устройством для автомобилей, осуществляющих грузопассажирские перевозки. Однако разные страны имеют разные правила о необходимости установки тахографов и контроле РТО.
В Wialon поддержано только «Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки», или сокращенно ЕСТР (в оригинале это соглашение называется AETR, от французского Accord Européen sur les Transports Routiers). Это единое соглашение о работе экипажей транспортных средств на территории европейских стран.
Каждый тахограф настроен на контроль правил определенной страны/региона. Показания цифрового тахографа являются юридически признаваемыми данными при разбирательстве в суде или транспортном контроле на дорогах, а выдаваемый цифровым тахографом документ является основанием для наложения взысканий правоохранительными органами, потому что этот документ формируется автоматически, защищен от фальсификаций и признан объективным.
Режимы работы
Вместо текстовых обозначений в тахографах используют стандартные символы (пиктограммы), чтобы любой человек даже без знания языка мог понять показания тахографа. Основные пиктограммы обозначают режимы, то есть разную активность водителей:
| Пиктограмма | Название | Альтернативные названия | Описание |
|---|---|---|---|
| Вождение | Управление, «колесо», «руль» | Используется для регистрации длительности непосредственного управления ТС. Включается автоматически, когда карточка водителя вставлена в первый слот, двигатель включен, а скорость ТС не равна нулю. |
| Работа | Другая работа, иные работы, «молотки» | Используется для регистрации работы, которая не является вождением (оформление документов, погрузочно-разгрузочные работы и прочее). Включается вручную или автоматически, когда карточка водителя вставлена в первый слот, двигатель включен, а скорость ТС равна нулю. |
| Отдых | Перерыв, «кровать», «стул» | Используется для регистрации отдыха. Включается вручную или автоматически при выключении зажигания. |
| Резерв | Доступность, готовность, ожидание, «конверт» | Используется при наличии в экипаже ТС второго водителя. Включается автоматически, когда карточка водителя вставлена во второй слот, а для первого водителя отображается режим «Вождение» или «Работа». |
Прочие пиктограммы не используются в Wialon, поэтому они не упоминаются в данной статье. Однако для водителя их знание является обязательным, чтобы правильно взаимодействовать с устройством.
Примеры правил РТО
Чтобы иметь представление о том, какие критерии использует тахограф при контроле РТО, можно рассмотреть некоторые из правил ЕСТР:
Без остановки на перерыв можно ехать максимум 4,5 часа. После этого должен быть сделан перерыв на 45 минут.
Пример 1. Водитель проехал 4,5 часа, а потом сделал перерыв на 45 минут. В данном случае нарушений нет.
Пример 2. Водитель проехал 4,5 часа, а потом сделал перерыв на 30 минут. Это нарушение, так как продолжительность перерыва недостаточная.
Если в пределах 4,5 часов вождения сделать перерыв продолжительностью более чем 15 минут, но менее чем 45 минут, то в конце периода 4,5-часового вождения можно сделать перерыв такой длительности, которая в сумме с предыдущим перерывом составит 45 минут. Если же перерыв длится менее 15 минут, то он не будет засчитан.
Пример 1. Водитель проехал 2 часа, сделал перерыв на 20 минут, потом проехал еще 2,5 часа и сделал перерыв на 25 минут. В данном случае нарушений нет, так как на период 4,5-часового вождения суммарно получилось 45 минут отдыха.
Пример 2. Водитель проехал 2 часа, сделал перерыв на 10 минут, потом проехал еще 2,5 часа и сделал перерыв на 35 минут. Это нарушение, так как первый перерыв длился менее 15 минут, а потому не был засчитан. В результате на период 4,5-часового вождения суммарно не получилось 45 минут отдыха.
Максимальное время вождения в течение одной рабочей недели составляет 56 часов, а за две следующие друг за другом недели — 90 часов.
Пример 1. Время вождения в первую неделю составило 50 часов, во вторую — 40 часов, а в третью — опять 50 часов. В данном случае нарушений нет, так как в каждую отдельную неделю лимит в 56 часов не был превышен, и суммарно для каждых двух последовательных недель был соблюден лимит в 90 часов.
Пример 2. Время вождения в первую неделю составило 50 часов, во вторую — 50 часов, а в третью — 40 часов. В данном случае нарушение имеется: несмотря на то, что в каждой отдельной неделе лимит в 56 часов не был превышен, суммарно за первую и вторую недели был превышен лимит в 90 часов.
При контроле РТО используется достаточно много подобных правил с запутанными условиями, и почти все они сфокусированы на длительности непрерывного вождения, периодических перерывов и ежедневного/еженедельного отдыха или их комбинаций. Контроль правил выполняется тахографом автоматически, однако для водителя их знание является обязательным, чтобы верно спланировать свой маршрут и не нарушать РТО.
Устройство тахографов
Обычно тахографы делят на аналоговые и цифровые.
Аналоговые имеют круглую форму и устанавливаются в гнездо спидометра. Внутри них находится бумажный диск, на который и записывается информация. На сегодняшний день аналоговые тахографы считаются устаревшими.
Цифровые имеют прямоугольную форму и устанавливаются в гнездо автомагнитолы (головного устройства). Техническая реализация цифрового тахографа представляет из себя зашифрованную систему постоянного энергонезависимого хранения данных с ограничением доступа к данным и термопринтером для вывода отчетов. Далее в статье будет идти речь только об этом типе тахографов.
Главное практическое различие аналоговых и цифровых тахографов заключается в степени защищенности данных от взлома. Подобная необходимость возникает, так как некоторые водители пытаются манипулировать данными тахографа, чтобы выполнять маршруты быстрее в ущерб отдыху и безопасности, или чтобы искусственно увеличивать свой пробег и сливать топливо. Любое механическое вмешательство или неверный ввод данных будут зарегистрированы в памяти цифрового тахографа, что обнаружится во время официальной проверки. Выявленные манипуляции с тахографом влекут за собой штраф, который будет зависеть от серьезности нарушения и от страны его выявления.
Доступ к памяти тахографа осуществляется при помощи 4 видов пластиковых ключей-карт:
- Карта водителя — позволяет водителю сохранять данные о режимах работы за 28 дней.
- Карта компании/предприятия — позволяет транспортной компании считывать данные о рейсах ее транспортных средств.
- Карта мастерской — позволяет техническим специалистам настраивать тахограф.
- Карта контролера/инспектора — позволяет правоохранительным органам считывать допущенные водителем нарушения и произошедшие сбои в работе оборудования.
Данные в памяти тахографа хранятся в файлах, которые могут иметь разный формат (расширение) в зависимости от модели тахографа.
Контроль РТО в Wialon
Предыдущие разделы являются своеобразным введением в тему тахографии и контроля РТО. Далее перейдем к непосредственной работе в рамках Wialon.
Тахографы не подключаются к Wialon напрямую — они всегда работают через трекер. При этом некоторые модели трекеров имеют встроенный тахограф, то есть в одном корпусе находятся сразу два устройства.
В Wialon источником информации о РТО может являться не только тахограф. Следующая схема поможет разобраться с источниками и вариантами отображения информации о РТО, представленными в системе.
Источники информации о РТО
Отображаемая в Wialon информация о РТО может быть получена из нескольких источников.
Файл с карты водителя
Тахограф хранит в памяти файлы с разными данными. Информация о РТО конкретного водителя сохраняется на его карту. Загрузить файл с карты водителя в Wialon можно по-разному в зависимости от модели трекера:
- С помощью команд — в разделе FAQ можно найти инструкцию об этом. Подобный метод доступен для трекеров, которые отображаются в списке поддержанных устройств по фильтру Загрузка файлов с тахографа.
- Через стороннее ПО, например, подключив трекер к компьютеру. Далее файл нужно загрузить в Wialon через веб-приложение Tacho Manager и при загрузке выбрать, к какому водителю он относится.
Результатом каждого из описанных выше действий будет наличие в Wialon файла с карты водителя, который будет связан с элементом Водитель.
Назначения и поездки
Тахограф определяет режим работы по наличию скорости у ТС, статусу зажигания и наличию карты в слоте. Эти данные имеются в Wialon и без тахографа: поездки, которые могут рассчитываться по датчику зажигания и скорости, и назначения/снятия водителей. Поэтому активность водителя можно определить по сообщениям от трекера, даже если на объект не установлен тахограф.
Онлайн-данные
Процедура выгрузки файлов с карты водителя в Wialon требует времени, что не всегда удобно. Однако пользователям может быть нужна информация о РТО в реальном времени. Для закрытия этой потребности в Wialon был создан алгоритм, источник данных для которого выбирается на вкладке Дополнительно:
- Параметры от тахографа, которые трекер определяет по текущему режиму тахографа. На момент написания статьи такая возможность реализована только у трекеров производства Sensata INSIGHTS (ex-BCE), Teltonika и Navtelecom.
- Назначения водителей и поездки из Wialon.
Рассчитанные по любому из источников онлайн-данные связываются с элементом Водитель.
Отображение информации о РТО
Отобразить информацию о РТО в Wialon можно несколькими способами.
Tacho View
Веб-приложение Tacho View визуализирует информацию о РТО в виде цветных диаграмм и отчета об активности водителя или нарушениях режима.
Источник информации для отображения выбирается в настройках приложения, и в качестве него могут использоваться файл с карты водителя или онлайн-данные.
Отчет по водителям
Таблица Активность водителя показывает информацию о РТО.
Таблица Нарушения режима работы показывает информацию о нарушении РТО.
В настройках обеих таблиц в качестве источника информации может быть выбран файл с карты водителя, онлайн-данные или назначения и поездки.
Дополнительная информация об объекте и водителе
Для использования этого способа сперва необходимо включить опцию Активность водителя по онлайн-данным в общих настройках пользователя.
При наведении курсора на водителя информация о РТО и его нарушениях будет выводиться во всплывающую подсказку.
Аналогичная информация будет отображаться во всплывающей подсказке и расширенной информации об объекте, если в настройках пользователя выбрано отображение водителей в упомянутых местах и водитель назначен на этот объект.
Источником информации для этого способа отображения всегда являются онлайн-данные.
Скачать файл PDF
Скачать документ Word