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Contenido
Informes por conductores
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Para los conductores se puede generar los siguientes tipos de tablas:

Para generar un informe sobre conductores o grupos de conductores hace falta tener el derecho de acceso Solicitar informes y mensajes al recurso al que pertenecen estos conductores o grupos. Además, el conductor y la plantilla del informe tienen que pertenecer al mismo recurso.

Actividad del conductor

La tabla Actividad del conductor muestra tal información como el tipo de la actividad del conductor, el estado de las tarjetas del tacógrafo digital, la disponibilidad del conductor, etc. y puede incluir las columnas que se describen a continuación.

ColumnaDescripción
ComienzoLa hora del comienzo de la actividad.
TarjetaEl estado de la tarjeta del tacógrafo digital (insertada/no insertada).
ActividadEl tipo de actividad del conductor (conducción, descanso, trabajo, disponibilidad, pausa).
FuenteLa fuente de datos según los que se toma la información sobre la actividad del conductor. Están disponibles los siguientes valores: E — se usan los datos sobre los viajes; T — se usan los datos del tacógrafo; U — se usan los datos sobre la separación del conductor de la unidad; None — no se conoce la fuente de datos.
UnidadEl nombre de la unidad a que está asignado el conductor.
ConducciónEl tiempo de la conducción del vehículo.
TrabajoEl tiempo del trabajo activo (reparación, llenado de combustible, manejo de carga, etc.).
DisponibilidadEl tiempo del trabajo pasivo (el tiempo que el segundo miembro del equipo pasa en el vehículo que está moviendo).
DescansoEl tiempo del descanso del conductor (el coche está en el aparcamiento y el conductor descansa en un lugar especial).
Ocupación totalEl tiempo total gastado por el conductor en tales acciones como conducción, trabajo, reserva.
SlotEl slot para la tarjeta del tacógrafo digital (conductor/conductor2).
EstadoEl tamaño del equipo del vehículo (un conductor/equipo).
Kilometraje diarioLa distancia viajada por el conductor asignado en 24 horas.

Mientras crear esta plantilla de informe hace falta escoger la fuente de actividad del conductor en el punto Filtración de intervalos en las ajustes: Archivos DDD (se envían por el tacógrafo), Datos en línea (se forman en línea a base de asignaciones y viajes) o Asignaciones y viajes (a base de los mensajes). Al escoger la fuente Asignaciones y viajes, el resultado del informe se cambia en caso de cambiarse los ajustes del detector de viajes, eliminarse mensajes, realizarse o eliminarse asignaciones, etc.

Asignaciones

La tabla Asignaciones muestra, dónde y a qué unidades ha sido asignado el conductor, cuánto han durado sus jornadas laborales, cuánto combustible se ha llenado, el kilometraje viajado, etc.

ColumnaDescripción
UnidadEl nombre de la unidad.
ComienzoEl tiempo de la asignación del conductor a la unidad.
Posición inicialLa ubicación inicial, es decir, la dirección de la unidad en el momento de asignar al conductor (si está disponible).
FinEl tiempo de separar al conductor de la unidad.
Posición finalLa ubicación final, la dirección de la unidad en el momento de separar al conductor de la unidad (si está disponible).
DuraciónLa duración del turno laboral.
Tiempo totalEl tiempo pasado desde el fin del primer turno hasta el fin del último.
Horas de motorLa cantidad total de horas de motor por un intervalo de trabajo del conductor.
Horas de motor (movimiento)La cantidad de horas de motor por un intervalo de movimiento con el conductor asignado.
Horas de motor (ralentí)La cantidad de horas de motor por el intervalo de ralentí con el conductor asignado.
KilometrajeLa distancia pasada durante este tiempo.
Kilometraje (ajustado)El kilometraje con el coeficiente ajustado en la pestaña Avanzadas de las propiedades de la unidad.
Kilometraje urbanoEl kilometraje urbano (es decir, a velocidad baja).
Kilometraje suburbanoEl kilometraje fuera de los límites de la ciudad (es decir, a velocidad alta). El límite para determinar el kilometraje urbano y suburbano se indica en las propiedades de la unidad en la pestaña Avanzadas (parámetro Límite de velocidad urbana).
Velocidad mediaLa velocidad media del movimiento de la unidad durante el intervalo.
Velocidad máximaLa velocidad máxima del movimiento de la unidad durante el intervalo.
ContadorLos valores del sensor contador si hay uno.
EstadoEl estado de la unidad registrado durante el intervalo (el primero, si hubo varios).
InfraccionesLa cantidad de infracciones.
CantidadLa cantidad de asignaciones del conductor en el intervalo dado a dada unidad.
Consumido El volumen del combustible sumario consumidо, según todos los sensores de combustible.
Consumido por...El volumen del combustible consumido, determinado según un sensor de combustible (sensor impulsivo/​absoluto/​instantáneo del consumo de combustible,​ sensor del nivel de combustible) o según consumo calculado ​o por tarifa.
Consumo promedioEl consumo promedio de combustible, determinado de acuerdo con los sensores de combustible.
Consumo promedio por...El consumo promedio de combustible según las indicaciones de un sensor de combustible o determinado por cálculo ​o tarifa.
Nivel de combustible inicialEl nivel de combustible inicial.
Nivel de combustible finalEl nivel de combustible final.
NotasColumna vacía, donde se puede introducir comentarios adicionales una vez imprimido o exportado el informe.

Además, en la plantilla de informe, a la derecha de la lista de columnas, se puede precisar las unidades a que se aplicará. Si en esta sección no está elegida ni una unidad, el informe se aplicará a todas las unidades disponibles.

El informe está organizado de tal manera, que en la primera columna se muestran todas las unidades a que se ha asignado el conductor elegido. Lo más indicado sería aplicar a este informe la función de especificación, para que se pueda desplegar cualquier unidad y ver la información sobre ésta.

Para determinar los intervalos de asignaciones, se toman en cuenta también los mensajes de la unidad. Si hay tales mensajes, éstos se consideran más prioritarios que los mensajes de asignaciones (los intervalos se cuentan de acuerdo con ellos).

Campos personalizados

La tabla Campos personalizados es una lista de campos creados en las propiedades del conductor. Se la puede generar para cada conductor por separado o para un grupo de conductores.

La tabla puede incluir las siguientes columnas.

ColumnaDescripción
NombreEl nombre del campo.
ValorEl valor del campo.
NotasColumna vacía, donde se puede introducir comentarios adicionales una vez imprimido o exportado el informe.

Conducción eficiente

Además de la información contenida en el informe similar de unidad, la tabla incluye una columna con el nombre de la unidad a la que está asignado el conductor.

Mensajes SMS

La tabla mensajes SMS refleja la correspondencia entre el conductor y el operador por medio de mensajes SMS. El operador envía mensajes desde la interfaz de Wialon por medio del diálogo SMS especial. El conductor envía mensajes desde su teléfono móvil, que debe ser registrado en las propiedades del conductor.

La tabla puede incluir las siguientes columnas.

ColumnaDescripción
HoraEl tiempo de recepción del mensaje.
TipoEl tipo del mensaje: enviado (mensaje enviado por el operador) o recibido (mensaje recibido del conductor).
TextoEl texto del mensaje.
TeléfonoEl número de teléfono del conductor.
Teléfono del módemEl número del módem que ha enviado/recibido el SMS.

Pedidos

La tabla es similar al informe del mismo nombre para unidades. La única diferencia consiste en que al agregar la columna Campos personalizados al informe por conductores o su grupo, en el filtro del mismo nombre hay que indicar los nombres de campos personalizados que deben mostrarse en el informe. De lo contrario, en el informe se muestra la columna vacía.

Viajes

En la tabla Viajes se muestran localización, velocidad y otros parámetros. Puede incluir las columnas que se describen a continuación.

ColumnaDescripción
ComienzoEl tiempo del inicio del movimiento de la unidad.
Posición inicialLa ubicación en el momento de empezarse el viaje.
Coordenadas inicialesLas coordenadas geográficas de la ubicación de la unidad en el momento de empezarse el viaje (en grados decimales).
FinEl tiempo del fin del movimiento de la unidad.
Posición finalLa ubicación final, es decir, en el momento de terminarse el viaje.
Coordenadas finalesLas coordenadas geográficas de la ubicación de la unidad en el momento de terminarse el viaje (en grados decimales).
ConductorEl nombre del conductor asignado a la unidad (la columna se muestra en el informe de grupos de conductores).
UnidadEl nombre de la unidad que se utiliza en el viaje.
RemolqueEl nombre del remolque si ha sido asignado uno.
DuraciónLa duración del viaje, es decir, el intervalo temporal, durante el cual la unidad estaba en movimiento.
Horas de motorLa duración del funcionamiento de horas de motor en este viaje.
KilometrajeLa distancia pasada durante el viaje.
Kilometraje (ajustado)El kilometraje con el coeficiente ajustado en la pestaña Avanzadas de las propiedades de la unidad.
Kilometraje urbanoEl kilometraje urbano (es decir, a velocidad baja).
Kilometraje suburbanoEl kilometraje fuera de los límites de la ciudad (es decir, a velocidad alta). El límite para determinar el kilometraje urbano y suburbano se indica en las propiedades de la unidad en la pestaña Avanzadas (parámetro Límite de velocidad urbana).
Velocidad mediaLa velocidad media del movimiento de la unidad durante el viaje (o los datos por el día/semana/mes actual si el informe contiene agrupación).
Velocidad máximaLa velocidad máxima del movimiento de la unidad durante el viaje (o los datos por el día/semana/mes actual si el informe contiene agrupación).
ConsumidoEl volumen del combustible sumario consumidо, según todos los sensores de combustible.
Consumido por...El volumen del combustible consumido, determinado según un sensor de combustible (sensor impulsivo/absoluto/instantáneo del consumo de combustible, sensor del nivel de combustible) o según consumo calculado o por tarifa. Véase más sobre el combustible aquí.
Desviación del consumo por...La diferencia entre los datos del consumo de combustible determinados de acuerdo con el sensor y según la tarifa. Si el número es positivo, el consumo según el sensor supera las normas, si es negativo — viceversa.
Consumo promedioEl consumo promedio de combustible, determinado de acuerdo con los sensores de combustible.
Consumo promedio por...El consumo promedio de combustible según las indicaciones de un sensor de combustible o determinado por cálculo o tarifa.
Consumo promedio en ralentí por...El volumen del combustible consumido en ralentí.
Kilometraje medio por litro por...El consumo promedio de combustible según las indicaciones de un sensor de combustible o determinado por cálculo o tarifa.
Nivel de combustible inicialEl nivel de combustible inicial.
Nivel de combustible finalEl nivel de combustible final.
Nivel máximo de combustibleEl nivel máximo de combustible fijado durante el viaje.
Nivel mínimo de combustibleEl nivel mínimo de combustible fijado durante el viaje.
MultasMultas por varios criterios de la conducción eficiente.
ValoraciónEl valor de las multas calculado en el sistema de seis puntos.
NotasColumna vacía, donde se puede introducir comentarios adicionales una vez imprimido o exportado el informe.

Violaciones

En este informe se puede obtener información sobre las violaciones del régimen de trabajo del conductor. Las violaciones se determinan de acuerdo con las normas del Acuerdo AETR.

La tabla puede incluir las columnas que se describen a continuación.

ColumnaDescripción
HoraLa fecha y la hora de registrar la violación.
ViolaciónEl tipo de actividad del conductor cuyas condiciones no han sido observadas.
DescripciónDescripción corta de la violación.
GravedadLa gravedad de la violación.
UnidadEl nombre de la unidad a la que está asignado el conductor.
CantidadEl número de violaciones. Si se aplica la agrupación, en esta columna se muestra el número total de violaciones del intervalo elegido.

Mientras crear esta plantilla de informe hace falta escoger la fuente de actividad del conductor en el punto Filtración de intervalos en las ajustes: Archivos DDD (se envían por el tacógrafo), Datos en línea (se forman en línea a base de asignaciones y viajes) o Asignaciones y viajes (a base de los mensajes). Al escoger la fuente Asignaciones y viajes, el resultado del informe se cambia en caso de cambiarse los ajustes del detector de viajes, eliminarse mensajes, realizarse o eliminarse asignaciones, etc.

Otras posibilidades

A las tablas Asignaciones y Mensajes SMS se puede aplicar la agrupación por días/semanas/meses, pero hay que tener en cuenta, que en estas tablas solo es posible un nivel de jerarquización, es decir, en el primer nivel — las unidades, en el segundo — la información generalizada por la fecha (semana/mes) indicada (el segundo nivel no se abre).

En adición a las tablas, para los informes de conductores se puede solicitar Estadísticas, donde son posibles los siguientes campos: el nombre del informe, el nombre del conductor, el intervalo del informe (comienzo y fin), el tiempo de ejecución del informe.

En el mapa pueden dibujarse los recorridos del movimiento del conductor.

La mayoría de las tablas pueden generarse también para grupos de conductores.

No se puede usar la fila Total en los informes sobre grupos de conductores y grupos de remolques.

Gracias por su opinión.