En la sección Básicos de los ajustes del informe se puede configurar el formato de fecha y hora, elegir el sistema de medidas y el separador de miles, así como activar algunas otras opciones cuya disponibilidad depende del tipo de informe.

Múltiples conductores/remolques

Si la plantilla de informe contiene una tabla con las columnas Conductor o Remolque, al activar esta opción se muestran en ellas todos los conductores o remolques que estaban asignados a la unidad.

Si esta opción no está activada, solo se muestra el conductor o remolque que fue asignado primero. Sin embargo, si se asignaron dos conductores a la unidad y luego se separó el segundo de ellos, en la columna no se muestra el primer conductor asignado, sino un guion. En tal caso, utilice las siguientes soluciones para que la información se muestre correctamente:

• separe al primer conductor de la unidad y vuelva a asignarlo;
• active la opción Exclusivo en las propiedades de los conductores;
• active la opción Múltiples conductores/remolques en los ajustes del informe.

Estas acciones también son aplicables a los remolques.

Excluir descargas del consumo de combustible

La opción puede usarse si se necesita desestimar las descargas de combustible mientras calcular su consumo. Por defecto las descargas se consideran parte del consumo. De esta manera, con el visto activado en tablas y en las estadísticas, las columnas del tipo Consumido por FLS y Consumo promedio por FLS se calculan sin tomar en consideración las descargas.

Kilometraje solo de viajes

La opción influye en la muestra de los valores de kilometraje en varias tablas. Si el visto está desactivado, el kilometraje se calcula según todos los mensajes sin filtración alguna. Si está activado, solo se toma la parte del kilometraje que se considera un viaje.

Considerar intersecciones recorrido-geocerca

Esta opción permite fijar como visitas de geocercas las intersecciones con geocerca con un segmento del recorrido. La opción se utiliza en las tablas Geocercas y Viajes entre geocercas.

Pérdida de conexión según datos GPS

La opción es actual para las tablas Pérdida de conexión y Cronología y para las gráficas mientras escoger el fondo de pérdida de conexión. Si el visto de la opción está activado, en el informe se muestran los intervalos temporales sin mensajes de unidades o con mensajes sin coordenadas. Si no está activado, solo se muestran intervalos temporales sin mensajes de unidades.

Mostrar eventos falsos

Si se activa está opción, los informes muestran descargas y llenados de combustible marcados por el usuario como falsos. Pueden verse en las tablas Llenados de combustible, Descargas de combustible, Movimiento de combustible y Cronología, así como en los recorridos en el informe y en la gráfica de tipo Regular. Dicha marca puede colocarse en las tablas de Llenados de combustible y Descargas de combustible o en el gráfico de tipo Regular.

En la tabla de informes las filas con eventos falsos se marcan con fuente tachada y fondo borroso. En el gráfico y en la pista, los eventos de repostaje y vaciado falsos se marcan con marcadores y . 

Si la opción Mostrar eventos falsos está desactivada, los llenados y descargas falsos se ocultan en todos los lugares de la interfaz.

La opción no afecta a los cálculos de otros datos del informe, ni a los marcadores de llenado y descargado cuando se visualiza la grabación en la pestaña Vídeo.

Desviación

Posible desviación del tiempo de llenado o recarga de batería especificado en el campo Fecha, se indica en minutos. Este valor se utiliza en el informe Llenados de combustible y recargas de batería para relacionar los llenados y recargas introducidos manualmente con los que se han detectado automáticamente por un sensor de combustible.

Si el mismo llenado de combustible fue detectado automáticamente por un sensor de combustible y registrado manualmente, en la tabla Llenados de combustible y recargas de batería los datos de volumen se muestran en una línea en las columnas Llenado y Llenado registrado respectivamente y se comparan entre sí.

Para que los datos se muestren en una línea, el tiempo del llenado detectado automáticamente debe ser el mismo que el tiempo del llenado registrado manualmente. El tiempo de llenado detectado automáticamente es la hora de la máxima diferencia de nivel de combustible.

Si se especifica un valor en el campo Desviación, el tiempo del llenado registrado manualmente puede ser diferente del tiempo del llenado detectado automáticamente. Puede ser anterior o posterior, pero la diferencia no debe superar el valor especificado en este campo.

Ejemplo. Se detecta automáticamente un llenado de combustible. Su tiempo (hora de máxima diferencia de nivel de combustible) es 12:57:49. Al registrar el llenado manualmente, en el campo Fecha se ha introducido 12:55:00; y en el campo Desviación, 30 minutos. Como la diferencia es de unos 3 minutos y no supera el valor del campo Desviación, este llenado se trata como el mismo llenado. El volumen de llenado calculado automáticamente se muestra en la columna Llenado, mientras que el volumen especificado manualmente se muestra en la columna Llenado registrado en la misma línea del informe.

La misma lógica se aplica a las cargas de batería. El valor determinado según los datos del sensor de nivel de carga se muestra en la columna Recargado; el valor registrado manualmente, en la columna Carga registrada.

Promediación de multa

El ajuste Promediación de multa se utiliza en la nueva tabla Conducción eficiente. Para la tabla Conducción eficiente (obsoleto), se utiliza el ajuste de promediación de las propiedades de la unidad.

Esta configuración permite elegir cómo se calculan los puntos de multa para las filas de agrupación en la tabla. La promediación no se aplica a las filas individuales de infracciones en la tabla.

Seleccione una de las siguientes opciones para calcular el valor promedio:

• Ninguno: La opción de promediación está desactivada. Se suman todos los puntos de multa del intervalo de agrupación.
• Por kilometraje del viaje: El número total de puntos de multa del intervalo de agrupación se divide por el número de kilómetros recorridos durante el viaje. Por lo tanto, el sistema determina el número promedio de puntos de penalización por cada kilómetro del viaje.
• Por duración del viaje: El número total de puntos de multa añadidos para el intervalo de agrupación se divide por la duración del viaje. Por lo tanto, el sistema determina el número promedio de puntos de multa por cada minuto del viaje.
• Por duración de horas de motor: El número total de puntos de multa añadidos para el intervalo de agrupación se divide por el tiempo de horas de motor en minutos. El sistema determina el número promedio de puntos de multa por cada minuto de uso del motor. Los datos se obtienen del contador de horas de motor. Para ello, debe tener configurado un sensor de uno de los siguientes tipos: de ignición del motor, de horas de motor absolutas o de horas de motor relativas.

La promediación por kilometraje del viaje y por duración del viaje no se aplica a los intervalos si su duración es inferior a un minuto.

Consulte la página de la tabla Conducción eficiente para más detalles sobre la promediación.

Omitir filas vacías

Si esta opción está activada, en el informe no se muestran filas sin datos.

Formato de fecha y hora

Las listas desplegables de esta opción permiten indicar el formato cómodo de mostrar la fecha y la hora. Por defecto se toman las máscaras de fecha y hora de los parámetros del usuario, pero se las puede cambiar.

Calendario persa

La opción permite usar el calendario solar persa para los campos en que se indica fecha.

Sistema de medidas

La lista desplegable de la opción Sistema de medidas permite elegir las unidades de medida en que deben mostrarse los valores de kilometraje, velocidad, temperatura, nivel y consumo de combustible.

Mientras cambiar el sistema de medidas de un informe que contiene tablas con filtración de intervalos aplicada, cabe tener en cuenta, que no se convierten los valores de la filtración de intervalos, sino solo las unidades de medidas. Por ejemplo, si en el filtro por kilometraje está indicado 50 kilómetros y por la velocidad — 100 kilómetros por hora, al cambiarse el sistema de medidas por el estadounidense, el kilometraje se cambia por 50 millas y la velocidad — por 100 millas por hora.

Separador de miles

En la lista desplegable se puede escoger el carácter que debe usarse para separar grupos de miles en los números. Están disponibles las siguientes variantes: espacio, coma, comilla simple. Al exportar el informe a un archivo XLSX, una coma se utiliza como separador sin importar cuál de las tres variantes esté escogida. Por defecto, no se utiliza ningún separador.