Mientras detectar las descargas se utilizan datos procesados (en las etapas Preparación de datos y Filtración).

Nos interesan las siguientes opciones:

• Volumen mínimo de descarga;
• Detectar descargas de combustible en movimiento;
• En ralentí;
• Calcular el volumen de descargas por datos en bruto.

Volumen mínimo de descarga

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Ajustes de descargas de
combustible → «Volumen mínimo de descarga»

Esta opción determina la caída del nivel de combustible descontado el consumo para el movimiento/ralentí para que se detecte la descarga.

Detectar descargas de combustible en movimiento

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Ajustes de descargas de
combustible → «Detectar descargas de combustible en movimiento»

Por defecto esta opción no está activada. En caso si el usuario tiene argumentos sólidos para seguir las descargas en movimiento posibles, puede activar esta opción. Sin embargo, en caso de un salto fuerte del nivel de combustible en movimiento puede detectarse una descarga errónea.

En ralentí

Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Sensor de ignición del motor» → «Consumo, litros por hora»
Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Horas de motor absolutas» → «Consumo, litros por hora»
Propiedades de unidad → Sensores → Tipo de sensor «Horas de motor relativas» → «Consumo, litros por hora»

Esta opción permite detectar descargas durante estacionamientos/paradas. Se busca la diferencia entre el combustible consumido según los sensores y el combustible calculado matemáticamente. En caso de haber diferencia que supere o sea igual a la descarga mínima, se detecta una descarga.

Calcular el volumen de descargas por datos en bruto

Propiedades de la unidad → Sensores → Propiedades del sensor del nivel de combustible → Ajustes de descargas de
combustible → «Calcular el volumen de descargas por datos en bruto»

Si la filtración está activada, pueden surgir distorsiones de los niveles inicial y final del nivel de combustible. Para excluir errores, durante el cálculo del volumen del llenado se utilizan los datos sin filtrar.

De una manera parecida que los llenados, la filtración puede causar distorsiones de los niveles inicial y final del nivel de combustible durante las descargas. Para nivelar estas distorsiones durante el cálculo del volumen de descargas se utilizan los datos sin filtrar. Esta opción se aplica solo cuando el valor antes de la filtración es mayor que el valor obtenido como resultado de filtración.

Situación: ¿Cómo se detecta una descarga?

Límites temporales de una descarga y su volumen

Se está realizando una descarga.

Que el volumen del combustible del mensaje corriente sea Vcorr, el volumen del combustible del mensaje anterior — Vant. Si la diferencia d para el mensaje corriente (?=Vcorr – Vant) es negativa, este mensaje se considerará el mensaje inicial de la descarga.

Pasa algún tiempo. Cuando para un mensaje el dato d sea positivo (es decir, el volumen del combustible en el mensaje corriente sea mayor que en el mensaje anterior), este mensaje se considerará el mensaje final de la descarga.

El volumen de la descarga es Vfinal - Vinicial según el módulo (la diferencia entre los niveles de combustible de los mensajes inicial y final de la descarga).

Algoritmo del cálculo del tiempo de una descarga

Luego se busca el momento de realizarse la descarga.

Para cada mensaje dentro del intervalo de descarga (excluido el último mensaje) se busca iterativamente la delta con el siguiente mensaje d=Vsig – Vcorr que muestra el volumen de la caída del combustible entre los mensajes corriente y siguiente.
El tiempo del mensaje cuya delta es mayor de otras, se considera el tiempo del llenado (en otras palabras, se escoge el mensaje izquierdo del par de mensajes, cuya delta es mayor de las demás).