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Propiedades adicionales
  • sensors

Para algunos tipos de sensores están disponibles las propiedades adicionales que se describen a continuación.

Nivel de filtración

Se puede indicar el nivel de filtración para los siguientes tipos de sensores: sensor de temperatura, sensor de revoluciones del motor, sensor de voltaje, acelerómetro, sensor de peso, sensor del nivel de combustible, sensor impulsivo del nivel de combustible, sensor personalizado. Esta opción permite aplicar el algoritmo de suavización a los valores de sensores. En el campo correspondiente hay que ajustar el nivel de esta suavización de 0 a 255. El nivel de filtración se indica individualmente para cada sensor de este tipo.

El nivel de filtración solo se toma en cuenta en los informes (en tablas y gráficas mientras dibujar líneas suavizadas).

Tiempo de espera

Es característico para el sensor de ignición del motor, el sensor digital personalizado y el sensor de eficiencia del motor. En el campo se ajusta el valor temporal (en segundos). Si está indicado 0 o no está indicado nada, esta opción se considera desactivada. Si el tiempo entre los mensajes del sensor supera el tiempo indicado por usted, el lapso en que se ha superado el tiempo de espera se considerará inválido, y el demás tiempo será dividido en intervalos (hasta y después del intervalo temporal). En otras palabras, el último mensaje antes y el primer mensaje después del lapso inválido se considerarán el final del primero y el inicio del segundo intervalos, respectivamente.

Ejemplo

Para un sensor digital personalizado está indicado el tiempo de espera de 1 hora. Los datos del sensor digital vienen de la manera siguiente: 1 (a las 22:00), 1 (a las 22:10), 1 (a las 07:50) y 1 (a las 08:00). Si no estuviera ajustada la función de tiempo de espera, hubiera un solo intervalo ininterrumpido (desde 22:00 hasta 08:00). Sin embargo, con el tiempo de espera de una hora resulta lo siguiente: entre el primero y el segundo mensaje ha pasado menos de una hora — es el primer intervalo (desde 22:00 hasta 22:10); entre el segundo y el tercero intervalos ha pasado más de una hora — los datos de este lapso no se toman en consideración (desde 22:10 hasta 07:50); entre el segundo y el tercero intervalos también ha pasado menos de una hora — se obtiene el segundo intervalo (desde 07:50 hasta 08:00).

Consumo, l/h

Esta opción se utiliza para el cálculo matemático de combustible para los sensores de los tipos Sensor de ignición del motor, Horas de motor absolutas y Horas de motor relativas.

Si la ignición está apagada, el consumo se considera equivalente a 0 l/h.

Asignación de sensores de eficiencia del motor

La opción está disponible para el sensor de ignición, horas de motor relativas y absolutas y permite asignar a estos sensores los sensores de eficiencia de motor creados para la unidad. Una vez asignados, sus valores se toman en cuenta al calcular el consumo de combustible. Seleccione el sensor o los sensores que hay que asignar. Para seleccionar todos los sensores a la vez, apriete Ctrl y haga clic en cualquiera de los mismos. Si no está elegido ningún sensor, el consumo de combustible se calcula según todos los sensores del tipo apropiado creados para la unidad.

Asignación de sensores de operación del motor

La opción está disponible para el sensor del nivel de combustible y permite asignar a este los sensores de operación del motor creados para la unidad (sensores de ignición, horas de motor absolutas, horas de motor relativas). Una vez asignados, sus valores se toman en cuenta al calcular el consumo de combustible. Seleccione el sensor o los sensores que hay que asignar. Para seleccionar todos los sensores a la vez, apriete Ctrl y haga clic en cualquiera de los mismos. Si no está elegido ningún sensor, el consumo de combustible se calcula según todos los sensores del tipo apropiado creados para la unidad.

Calcular el consumo de combustible según el sensor

Esta opción está disponible para el sensor impulsivo del consumo de combustible, sensor absoluto del nivel del combustible, sensor instantáneo del consumo de combustible, y el sensor del nivel de combustible. Si la opción está activada, los datos calculados según el sensor que se configura se incluyen en la línea Consumido en las estadisticas. A continuación se describe cómo se calcula el consumo de combustible según cada uno de estos sensores.

Sensor impulsivo del consumo de combustible

Cuando este sensor se usa para el cálculo del combustible consumido, se toman en cuenta los valores del sensor de los mensajes anterior y corriente. Del valor corriente se resta el valor anterior y, si es necesario, al valor obtenido se aplica la tabla de cálculo. La suma de los valores obtenidos en el intervalo corresponde a la cantidad del combustible consumido.

Para el cálculo del combustible consumido, el sensor de este tipo debe tener la tabla de conversión de impulsos a litros (galones).

Sensor absoluto del consumo de combustible

El sensor de este tipo muestra el consumo de combustible por todo el período de explotación del vehículo. Los valores de tales sensores tienen que aumentarse siempre, por esto no se supone un desborde de tal sensor.

El consumo de combustible se calcula de la manera siguiente: del valor del sensor al final del intervalo se resta el valor al comienzo del intervalo y, si es necesario, se aplica la tabla de cálculo.

Sensor instantáneo del consumo de combustible

Cuando se usa el sensor de este tipo, el dispositivo envía mensajes que contienen la cantidad del combustible consumido desde el mensaje anterior hasta el corriente. Consecutivamente, para determinar el consumo de combustible en un intervalo, los valores del sensor se suman.

Supongamos, que se han recibido tres mensajes del dispositivo con los siguientes valores: х1 = 0,01 l, х2 = 0,023 l, х3 = 0,048 l. El consumo para este intervalo será: х1 + х2 + х3 = 0,01 l + 0,023 l + 0,048 l = 0,081 l.

Sensor del nivel de combustible

El cálculo del combustible consumido según el sensor del nivel de combustible se describe aquí.

Impulsos máximos

Esta opción se muestra para sensores impulsivos del consumo de combustible y es disponible cuando está activada la opción Calcular el consumo de combustible según el sensor. Si hay un límite después del cual el contador de impulsos se reinicia (desborde), puede indicarse en este campo. Sin embargo, cabe tener en cuenta que si está ajustado un límite y se produce un reinicio imprevisto, el cálculo no tendrá sentido. En tal caso hay que establecer el límite en 0.

Omitir el primer valor en cero

Esta opción se muestra para sensores impulsivos del consumo de combustible y es disponible cuando está activada la opción Calcular el consumo de combustible según el sensor. Si está activada la opción Omitir el primer valor en cero y el valor del campo Impulsos máximos es «0», mientras calcular el consumo de combustible se considera la diferencia entre los valores del sensor corriente y anterior. Si el valor del campo Impulsos máximos no es cero, esta opción no se toma en cuenta mientras calcular el consumo de combustible.

Con desborde

La opción está destinada para los sensores cuyo funcionamiento supone reinicios periódicos (sensor de kilometraje, sensor del consumo de combustible absoluto). Una vez activada la opción, el sistema utiliza el siguiente algoritmo. El valor del último mensaje recibido se compara con el anterior. Si es mayor que el anterior, a este último se agrega la diferencia de estos valores. Si es menor, se agrega el valor del último mensaje. De esta manera se toman en cuenta los reinicios y se garantiza la recepción de datos correctos.

Desborde de datos crudos

Esta opción aparece solo para los sensores diferenciales de desbordamiento. Si está activada, en los informes primeramente se analizarán los datos crudos y luego se aplicará la tabla de cálculo. Es decir, el desborde se apreciará según los datos crudos y no según los datos procesados por la tabla de cálculo como pasa en caso de estar desactivada la opción.

Validar separación

Esta propiedad la tienen solo los sensores de asignación de conductor y de remolque. Si la opción está activada, se puede separar al conductor asignado a la unidad automáticamente solo al recibir un valor vacío del mismo sensor de que se ha realizado la asignación. De lo contrario, la separación del conductor en cualquier otro sensor llevaría a la separación de todos los conductores asignados a la unidad. Lo mismo es también actual para los remolques.

Código de separación

Esta propiedad se utiliza también para los sensores de asignación de conductor y de remolque. En el campo Código de separación puede introducir un código personalizado. Si está indicado, la separación del conductor/remolque se realizará en ambos casos: al recibirse un valor vacío o al recibirse el código.

No mostrar la posición de la unidad

La opción está actual para el sensor digital del tipo Modo privado. En caso de detectar un viaje privado para la unidad, su activación permite ocultar la información sobre su posición en el Panel de seguimiento, en el mapa, en los informes, recorridos, etc. Esto se aplica solo a los mensajes de la unidad recibidos después de activar la opción. Al lado del nombre de tal unidad en el mapa y en el panel de seguimiento se muestra el icono  y en vez de la posición actual — la última conocida.

Si se utiliza esta opción, se recomienda activar la visualización de los nombre de unidades en el mapa.

Parámetros de texto

Esta opción solo está disponible para los sensores del tipo Sensor personalizado. Se recomienda activarla si un sensor envía parámetros de texto en vez de digitales. En la tabla de intervalos y colores se puede indicar explicaciones para algunos o todos los parámetros. Por ejemplo, un dispositivo envía parámetros del tipo error1, error2, error3, etc. De acuerdo con la guía del usuario del dispositivo se puede indicar una explicación para cada parámetro así, por ejemplo, Error en el sistema de suministro, Error de conexión, etc. Además, en caso de los parámetros de texto, se puede utilizar en los valores el signo especial * (asterisco) que sustituye cualquier combinación de caracteres. Por ejemplo, se puede indicar que el valor error* siempre se muestre simplemente como Error.

Gracias por su opinión.