Statistiques
Les statistiques constituent un tableau spécial qui inclut les données récapitulatives pour la période de rapport sélectionnée. Il fournit des informations sur l’ensemble du rapport, comme le début et la fin de l’intervalle du rapport, le nombre de messages, le nom de l’unité, le fuseau horaire, l’heure d’exécution du rapport et d’autres données qui dépendent du type de modèle de rapport.
Si le rapport est exécuté pour une unité, les statistiques peuvent inclure des données d’autres tableaux, tels que Heures moteur, Trajets, Éco-conduite, et autres. Consultez la liste complète des lignes de statistiques pour les différents types de rapports dans les sections Lignes du tableau « Statistiques » pour le type de rapport de type Unité et Lignes du tableau « Statistiques » pour les autres types de rapports.
Les statistiques se composent des lignes sélectionnées et de leurs valeurs.
Ajout des statistiques
Pour ajouter des statistiques à un modèle de rapport, suivez les étapes ci-dessous :
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Ouvrez les propriétés du modèle de rapport auquel vous souhaitez ajouter des statistiques.
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Dans l’onglet Contenus, cliquez sur le bouton Statistiques.
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Dans l’onglet Colonnes, sélectionnez les lignes nécessaires, c’est-à-dire les données que vous souhaitez voir dans le tableau. À côté du nom de la ligne s’affiche le tableau qui sert de source de données pour cette ligne. Consultez la description de toutes les lignes dans les sections Lignes du tableau « Statistiques » pour le rapport de type Unité et Lignes du tableau « Statistiques » pour les autres types de rapports.
Pour une recherche rapide, utilisez la recherche dynamique par nom de ligne et tableau source.Si le tableau ne contient pas la ligne dont vous avez besoin, vous pouvez créer la vôtre à partir de données existantes ou autres en utilisant le bouton Colonne personnalisée. Consultez la page Tableaux pour plus d’informations.
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Si nécessaire, modifiez les noms des lignes :
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Pour renommer la ligne, cliquez dessus et effectuez les modifications.
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Pour revenir au nom d’origine, cliquez sur l’icône
.
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Si nécessaire, configurez l’ordre des lignes. Pour ce faire, faites-les glisser à l’aide de l’icône
à côté de leurs noms. -
Dans l’onglet Configurations, sélectionnez le format d’affichage des périodes de temps. Consultez la description de l’option Format de durée sur la page Configurations.
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Si nécessaire, configurez le filtre sur période dans le tableau qui sert de source de données pour les lignes sélectionnées. Cela peut être nécessaire si vous ne souhaitez pas inclure certaines périodes du tableau dans le calcul final. Consultez plus de détails dans la section Filtre sur période dans les tableaux sources.
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Cliquez sur OK pour enregistrer les modifications.
Suite à cela, le tableau Statistiques est ajouté à la liste du contenu du modèle de rapport.
Le tableau Statistiques est toujours placé en première position dans la liste du modèle de rapport et ne peut pas être déplacé.
Filtre sur période dans les tableaux sources
Les tableaux sources sont les tableaux qui fournissent les données pour calculer la valeur d’une ligne de statistiques. Le nom du tableau source est affiché à côté du nom de la ligne dans l’onglet Colonnes.
Le filtrage permet de sélectionner des périodes spécifiques du tableau qui doivent être prises en compte pour calculer la valeur finale dans la ligne de statistiques. Les intervalles dépendent du type de tableau. Dans le tableau Heures moteur, les intervalles sont des périodes de fonctionnement du moteur basées sur le capteur des heures moteur, dans le tableau Éco-conduite — les infractions, etc. Par exemple, vous pouvez configurer le tableau pour n’afficher que les périodes de fonctionnement du moteur pendant lesquelles le véhicule était stationné ou uniquement les infractions qui ont duré plus d’une minute.
Dans les Statistiques, le filtre sur période n’est disponible que pour les rapports de type Unité.
Pour configurer le filtrage des périodes dans les statistiques, suivez les étapes ci-dessous :
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Allez dans l’onglet Configurations dans les propriétés du tableau Statistiques.
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Cliquez sur l’icône
à côté du nom du tableau source.
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Dans la fenêtre Paramètres de filtres, configurez les conditions d’inclusion des intervalles dans le tableau. Consultez la description de tous les filtres sur la page Filtre sur période.
Si le modèle de rapport contient déjà un tableau avec un filtrage configuré, vous pouvez l’appliquer au tableau Statistiques. Pour ce faire, sélectionnez ce tableau en haut de la fenêtre et cliquez sur Charger.
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Si nécessaire, configurez l’ordre dans lequel les filtres doivent être appliqués. Pour ce faire, cliquez sur l’icône
dans la ligne Filtre sur période et faites glisser les filtres dans la liste à l’aide de l’icône .
Les valeurs des lignes de statistiques associées à ce tableau sont alors recalculées selon le filtrage configuré.
Si vous avez configuré le filtrage pour un tableau, mais que les lignes de celui-ci ne sont pas sélectionnées dans l’onglet Colonnes, ces paramètres ne sont pas appliqués et ne sont pas sauvegardés.
Tableaux pour lesquels le filtrage des intervalles peut être configuré dans les statistiques :
- Arrêts
- Baisses significatives de carburant
- Capteurs numériques
- Commandes
- Dernières données de l’unité
- Éco-conduite
- Événements
- Excès de vitesse
- Heures moteur
- Images
- Infractions
- Maintenance
- Remplissages et recharges de batterie
- Rues visitées
- Stationnements
- Trajets
Lignes du tableau « Statistiques » pour le type de rapport de type Unité
Vous trouverez ci-dessous les lignes disponibles pour l’ajout aux statistiques pour les rapports de type Unité. Elles sont regroupées par type de tableau source.
Statistiques
| Ligne | Description |
|---|---|
| Rapport | Le nom du modèle de rapport. |
| Unité | Le nom de l’unité. |
| Heure d’exécution du rapport | Heure de génération du rapport lorsqu’un utilisateur a exécuté le rapport en ligne ou qu’il a été généré automatiquement en tant que tâche ou notification. |
| Début de période | Début de l’intervalle de déclaration. |
| Fin période | Fin de l’intervalle de rapport. |
| Fuseau horaire | Le fuseau horaire défini dans les paramètres utilisateur. |
| Messages | Les messages analysés au cours de la période couverte par le rapport. |
| Kilométrage dans tous les messages | Le kilométrage dans tous les messages selon le compteur kilométrique sélectionné (sans filtrage par le détecteur de trajets). |
| Carburant consommé | La quantité de carburant consommée détectée par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par le capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux | Quantité de carburant consommée détectée par un capteur de carburant (tel qu’un capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, un capteur de niveau de carburant) ou calculée par la formule ou par taux. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux | Quantité de carburant consommée pendant le déplacement de l’unité, calculée à l’aide des méthodes décrites ci-dessus.Le mouvement est considéré comme les intervalles dans lesquels la valeur de la vitesse était supérieure ou égale à celle du champ Vitesse mini de déplacement dans le détecteur de trajets. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux sans déplacement | Quantité de carburant consommée pendant la période où l’unité était sans mouvement, calculée selon les méthodes décrites ci-dessus. |
| Consommation moyenne de carburant | La consommation moyenne de carburant par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux | La consommation moyenne de carburant dans les trajets détectés par l’une des méthodes mentionnées ci-dessus. Elle peut être présentée soit en litres par 100 kilomètres, soit en miles par gallon. Le kilométrage total de l’intervalle rapporté est normalement pris en compte pour ces calculs. Cependant, la consommation moyenne par capteur de niveau de carburant peut prendre en compte soit la totalité du kilométrage, soit le kilométrage du détecteur de trajets. |
| Niveau de carburant initial | Le niveau de carburant au début de l’intervalle. |
| Niveau de carburant final | Le niveau de carburant à la fin de l’intervalle. |
| Niveau carburant maxi | Le niveau maximum de carburant. |
| Niveau carburant mini | Le niveau minimum de carburant. Pour plus d’informations sur le carburant dans les rapports, cliquez ici. |
| Énergie consommée | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Consommation moyenne d’énergie | Consommation moyenne de la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Niveau de charge initial | Le niveau de la batterie en kWh au début de l’intervalle de rapport. |
| Niveau de charge final | Le niveau de la batterie en kWh à la fin de l’intervalle de rapport. |
| Niveau de batterie maxi | Niveau maximum de la batterie en kWh dans l’intervalle de rapport. |
| Niveau de batterie mini | Niveau minimum de la batterie en kWh dans l’intervalle de rapport. |
Heures moteur
| Ligne | Description |
|---|---|
| Heures moteur | Durée des heures moteur. Elle peut être calculée par capteur d’heures moteur ou par le capteur d’allumage, en fonction des propriétés de l’appareil. |
| Heures moteur initiales | Valeur absolue du capteur d’heures moteur au début de l’intervalle d’heures moteur. Calculée de la même manière que dans le tableau Heures moteur. |
| Heures moteur finales | Valeur des heures moteur à la fin de l’intervalle, calculée sur la base des heures moteur initiales. |
| Heures moteur en mouvement | Intervalle de temps pendant lequel l’unité était en mouvement. |
| Arrêt moteur tournant | Intervalle de temps total pendant lequel l’unité n’a pas bougé avec le moteur en marche (ralenti). |
| Kilométrage dans heures moteur | Distance parcourue pendant les heures moteur. |
| Kilométrage initial en heures moteur | Valeur du capteur de kilométrage au moment du début de l’intervalle de rapport. |
| Kilométrage final en heures moteur | Valeur du capteur de kilométrage à la fin de l’intervalle de rapport. |
| Régime moteur moyen | Le nombre moyen de tours du moteur. |
| Régime moteur maximum | Le nombre maximal de tours du moteur. |
| Température moyenne en heures moteur | La température moyenne pendant les heures moteur. |
| Durée efficacité moteur | Durée du fonctionnement de l’outil attaché (s’il y a un capteur d’efficacité du moteur). |
| Efficacité moteur à l’arrêt | Le nombre d’heures moteur moins le temps d’efficacité du moteur. |
| Utilisation | La durée du travail des heures moteur divisée par le taux d’heures moteur, indiqué dans l’onglet Avancé des propriétés de l’appareil. |
| Utilisation pratique | La durée de l’efficacité du moteur divisée par le taux d’heures du moteur. |
| Productivité | La durée de l’efficacité du moteur divisée par la durée des heures moteur. |
| Consommé en heures moteur | Le volume de carburant consommé détecté par n’importe quel type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux | Il peut être détecté par un capteur de carburant (tel que le capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, le capteur de niveau de carburant) ou calculé par des mathématiques ou des taux. Pour plus d’informations sur le carburant dans les rapports, cliquez ici. |
| Énergie consommée en h/m | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur. |
| Consommation moyenne en heures moteur | La consommation moyenne de carburant par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux en h/m | Consommation moyenne de carburant pendant les heures moteur, déterminée en fonction des relevés d’un capteur de carburant ou calculée par des mathématiques ou des taux. |
| Consommation moyenne d’énergie en h/m | Consommation moyenne de la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur. |
| Consommé par impulsion ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux en h/m en déplacement | Elle peut être détectée par un capteur de carburant (tel qu’un capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, un capteur de niveau de carburant) ou calculée par des mathématiques ou des taux. |
| Énergie consommée en h/m en mouvement | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur alors que l’unité est en mouvement. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux en h/m en mouvement | Elle peut être détectée par un capteur de carburant (tel qu’un capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, un capteur de niveau de carburant) ou calculée par la formule ou par taux. |
| Consommation moyenne d’énergie en h/m en mouvement | Consommation moyenne de la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur lorsque l’unité est en mouvement. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux au ralenti | Le volume de carburant utilisé pendant le fonctionnement du moteur alors que l’appareil est stationné avec le contact mis. Il peut être déterminé à l’adresse en fonction des relevés d’un capteur de carburant ou calculé par des calculs ou des taux. |
| Énergie consommée au ralenti | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur alors que l’appareil est stationné avec le contact mis. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux au ralenti | Elle peut être détectée par un capteur de carburant (tel qu’un capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, un capteur de niveau de carburant) ou calculée par les mathématiques ou les taux. |
| Consommation moyenne d’énergie au ralenti | Consommation moyenne de la batterie en kWh pendant le fonctionnement du moteur alors que l’appareil est stationné avec le contact mis. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux en h/m en trajets | La consommation moyenne de carburant pendant les heures moteur en trajets, déterminée en fonction des relevés d’un capteur de carburant ou calculée par des mathématiques ou des taux. |
Evénements
| Ligne | Description |
|---|---|
| Compteur des événements | Nombre d’événements enregistrés. |
Les remplissages de carburant et les recharges de batterie
| Ligne | Description |
|---|---|
| Total rempli | Volume de carburant rempli pendant l’intervalle de rapport. |
| Total rempli selon l’enregistrement manuel | Le volume total des remplissages de carburant enregistrés manuellement. |
| Différence entre remplissages | Différence entre le volume de remplissage déterminé par les capteurs et le volume de remplissage enregistré manuellement. |
| Total chargé | La quantité totale d’énergie en kWh par laquelle la batterie a été chargée pendant l’intervalle de rapport. |
| Total chargé selon l’enregistrement manuel | La quantité totale d’énergie en kWh par laquelle la batterie a été chargée, comme indiqué lors de l’enregistrement manuel de la charge. |
| Différence entre recharges | Différence entre le montant des charges déterminé par le capteur et le montant des charges enregistré manuellement. Mesurée en kWh. |
| Total remplissages | Nombre de remplissages de carburant détectés au cours de la période couverte par le rapport. |
| Total charges | Nombre de charges de batterie détectées dans l’intervalle de rapport. |
Baisses significatives de carburant
| Ligne | Description |
|---|---|
| Baisse significative totale de carburant | Le volume total de carburant potentiellement vidangé. |
| Total des baisses significatives de carburant | Nombre de baisses potentielles de carburant détectées au cours de la période couverte par le rapport. |
Incidents des appareils
| Ligne | Description |
|---|---|
| Nombre d’incidents | Le nombre d’incidents d’appareils enregistrés pendant l’intervalle du rapport. Voir la page Diagnostic pour plus d’informations sur la configuration de l’enregistrement des incidents. |
Activités
| Ligne | Description |
|---|---|
| Nombre d’activités | Le nombre d’activités créées pour l’unité pendant l’intervalle du rapport. Pour plus d’informations sur la création d’activités, consultez Création d’activités. |
Messages SMS
| Ligne | Description |
|---|---|
| Messages SMS | Nombre de messages SMS reçus d’une unité. |
Vitesse
| Ligne | Description |
|---|---|
| Kilométrage initial | Le relevé du capteur de kilométrage au moment du début du premier excès de vitesse à l’intervalle de rapport. S’il n’y a pas de capteur de kilométrage, le kilométrage est compté à partir de 0. |
| Kilométrage final | Le relevé du capteur de kilométrage à la fin de l’intervalle de vitesse. |
Stationnements
| Ligne | Description |
|---|---|
| Temps de stationnement | La durée totale des stationnements pour la période considérée. Le stationnement est déterminé par le détecteur de trajet. S’il est désactivé, le nombre de stationnements est compté comme zéro. |
| Nombre de stationnements | Le nombre de stationnements pour la période considérée. |
Arrêts
| Ligne | Description |
|---|---|
| Nombre d’arrêts | Le nombre d’arrêts pour la période considérée. |
Trajets
| Ligne | Description |
|---|---|
| Temps en trajets | Durée totale de tous les trajets. |
| Heures moteur | Valeur des heures moteur. |
| Kilométrage en trajets | La distance totale parcourue lors de tous les trajets. |
| Kilométrage (ajusté) | Le kilométrage total des intervalles de déplacement déterminés par le détecteur de trajets, multiplié par le coefficient de kilométrage (le réglage dans les propriétés supplémentaires de l’unité). |
| Kilométrage urbain pendant le trajet | Distance parcourue à une vitesse définie comme la vitesse en ville. |
| Kilométrage suburbain dans les trajets | Distance parcourue à une vitesse définie comme la vitesse en dehors de la ville. La limite de vitesse est configurée dans les paramètres supplémentaires de l’appareil. |
| Kilométrage initial en trajets | Valeur du capteur de kilométrage au début de l’intervalle de rapport. Calculée de la même manière que la valeur de la colonne Kilométrage initial dans le tableau Trajets. |
| Kilométrage final dans les trajets | Valeur du capteur de kilométrage à la fin de l’intervalle de rapport. La valeur est calculée sur la base du kilométrage initial. |
| Kilomètres des routes à péages | Distance parcourue par une unité pendant le trajet sur les routes sur lesquelles le système Platon est utilisé. |
| Coût des routes à péages | La somme d’argent (en RUB) pour le kilométrage des routes à péage calculée sur la base de la distance parcourue et du tarif Platon. |
| Vitesse moyenne dans les trajets | Vitesse moyenne des trajets (kilométrage total divisé par la durée du trajet). |
| Vitesse maxi dans les trajets | Vitesse maximale enregistrée pendant les trajets. |
| Émissions de CO2 | La quantité d’émissions de CO2 pendant les trajets. Elle est calculée en multipliant la valeur de la ligne Kilométrage en trajets par la valeur spécifiée dans l’onglet Profil dans les propriétés de l’unité. |
| Nombre de trajets | Le nombre de trajets. |
| Consommé pendant trajets | Volume de carburant consommé détecté par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommé par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux en trajets | Le carburant consommé lors des trajets. Il peut être détecté par un capteur de carburant (tel qu’un capteur de consommation de carburant par impulsion/absolue/instantanée, un capteur de niveau de carburant) ou calculé par la formule ou par taux. Pour plus d’informations sur le carburant dans les rapports, cliquez ici. |
| Énergie consommée pendant les trajets | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie pendant les trajets. |
| Taux d’écart par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant dans trajets | Différence entre la consommation de carburant détectée par un capteur et les taux de consommation de carburant. |
| Consommation moyenne dans les trajets | La consommation moyenne de carburant par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommation moyenne par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux dans les trajets | Consommation moyenne de carburant pendant les trajets, déterminée en fonction des relevés d’un capteur de carburant ou calculée par la formule ou par taux. |
| Consommation moyenne d’énergie dans les trajets | Consommation moyenne d’énergie de la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie pendant les trajets. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/par capteur de niveau de carburant/d’après la formule/par taux dans les trajets | La consommation moyenne de carburant présentée en kilomètres par litre ou en miles par gallon. |
| Kilométrage moyen par unité de charge | Kilométrage moyen par unité de charge calculé à partir des relevés du capteur de niveau de batterie pendant les trajets. |
Infractions
| Ligne | Description |
|---|---|
| Compter lers infractions | Nombre d’infractions enregistrées au cours de la période de rapport. |
Commandes envoyées
| Ligne | Description |
|---|---|
| Commandes envoyées | Nombre de commandes envoyées à une unité. |
Dernières données de l’unité
Toutes les lignes de cette section ne dépendent pas de l’intervalle de rapport. Les informations les plus récentes sont prises au moment de l’exécution du rapport.
| Ligne | Description |
|---|---|
| Compteur kilométrique | Valeur du compteur kilométrique. |
| Compteur d’heures moteur | Valeur du compteur d’heures moteur. |
| Compteur de trafic GPRS | Le trafic consommé. |
| Dernière position de l’unité | Dernière localisation de l’unité détectée (adresse ou coordonnées). |
| Heure du dernier message | Heure de réception du dernier message de l’unité. |
Rues visitées
| Rangée | Description |
|---|---|
| Nombre de rues | Le nombre de visites de rues. |
Maintenance
| Ligne | Description |
|---|---|
| Durée totale de maintenance | Durée de tous les services enregistrés. |
| Coût total de maintenance | Le coût total de tous les travaux de maintenance. |
| Comptabiliser services | Le nombre de services effectués. |
Coût d’utilisation
| Ligne | Description |
|---|---|
| Coût total d’utilisation | Le coût total de tous les travaux d’entretien et des remplissages de carburant enregistrés. |
| Comptabiliser service et remplissages | Nombre total de travaux d’entretien et de remplissages de carburant enregistrés. |
Capteurs du compteur
| Ligne | Description |
|---|---|
| Total compteur | La somme des valeurs de tous les capteurs du type compteur. |
Images
| Ligne | Description |
|---|---|
| Compteur d’images | Nombre d’images reçues de l’unité. Et s’il y en a, le rapport qui en résulte contient une section avec toutes les images reçues pour la période de rapport. Le format supporté est le JPEG. |
Éco-conduite
| Ligne | Description |
|---|---|
| Pénalités | Pénalité globale pour les différents critères de l’Éco-conduite pour la période considérée. Vous pouvez ajuster l’option Moyenne des pénalités dans les configurations du rapport. |
| Évaluation | Les points de pénalité reçus sont convertis en note à l’aide d’un système de notation sur 10 points. |
Vidéo
| Ligne | Description |
|---|---|
| Compteur de vidéos | Le nombre de fichiers vidéo reçus d’une unité. |
Commandes
| Ligne | Description |
|---|---|
| Total commandes | Le montant total des commandes dans la période indiquée. |
| Commandes visitées | Les commandes dans lesquelles l’arrivée d’un coursier à une adresse est détectée ou un statut est défini. |
| Commandes visitées à l’heure | Commandes pour lesquelles l’arrivée d’un coursier à une adresse est détectée à temps (à l’avance) ou pour lesquelles un statut est défini. |
| Commandes visitées en retard | Les commandes pour lesquelles l’arrivée d’un coursier à une adresse est détectée tardivement ou pour lesquelles un statut est défini tardivement. |
| Commandes non visitées | Les commandes pour lesquelles l’arrivée d’un coursier à une adresse n’est pas détectée. |
| Commandes confirmées | Les commandes pour lesquelles l’arrivée d’un coursier à une adresse est enregistrée, le statut Confirmé est activé. |
| Visité, non confirmé | Les commandes qui ont été visitées mais qui n’ont pas été confirmées (y compris les commandes rejetées). |
| Non visitées, non confirmées | Les commandes qui n’ont été ni visitées ni confirmées. |
| Non visitées, confirmées | Les commandes qui n’ont pas été visitées mais qui ont été confirmées. |
| Visitées, confirmées | Les commandes qui ont été visitées et confirmées. |
| Commandes refusées | Les commandes pour lesquelles le statut Rejeté est défini. |
| Temps estimé moyen des commandes | Rapport entre le temps calculé par le système pour la livraison de toutes les commandes et le nombre total de commandes. |
| Temps réel moyen des commandes | Rapport entre le temps passé à livrer les commandes et le nombre total de commandes. |
| Écart moyen de temps des commandes | Différence entre le délai moyen réel et le délai moyen estimé pour la livraison d’une commande. |
| Kilométrage réel moyen des commandes | Rapport entre la distance parcourue par un coursier et le nombre total de commandes. |
| Poids moyen des commandes | Le rapport entre le poids total des commandes et leur nombre total. |
| Volume moyen des commandes | Le rapport entre le volume total des commandes et le montant total des commandes. |
| Coût moyen des commandes | Rapport entre le coût total des commandes et le nombre total de commandes. |
| Consommation moyenne de carburant pour une commande | Rapport entre la quantité totale de carburant consommée et le nombre total de commandes. |
| Consommation moyenne de carburant par commande | Rapport entre la quantité totale d’énergie consommée et le nombre total de commandes. |
| Kilométrage estimé des commandes | Distance totale calculée par le système pour la livraison des commandes. |
| Kilométrage réel des commandes | Distance totale parcourue par un coursier qui livre des commandes. |
| Consommé pour les commandes | Quantité totale de carburant consommée lors de la livraison des commandes. |
| Énergie consommée pour des commandes | La quantité totale d’énergie consommée lors de la livraison des commandes. |
| Poids total des commandes | Le poids total de toutes les commandes créées. |
| Volume total des commandes | Le volume global de toutes les commandes créées. |
| Coût total des commandes | Le coût global de toutes les commandes créées. |
En outre, les données suivantes peuvent être incluses dans les statistiques relatives aux commandes :
- Pourcentage de commandes visitées à temps ;
- Pourcentage de commandes visitées en retard ;
- Pourcentage de commandes non visitées ;
- Pourcentage de commandes non visitées mais confirmées ;
- Pourcentage de commandes visitées mais non confirmées ;
- Pourcentage de commandes rejetées.
Lignes du tableau « Statistiques » pour les autres types de rapports
Si le rapport n’est pas exécuté pour une unité, alors, en fonction du type de modèle de rapport, les statistiques comprennent les données énumérées ci-dessous.
| Type de modèle de rapport | Données statistiques |
|---|---|
| Groupe d’unités | Statistiques : Rapport ; Groupe ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Utilisateur | Statistiques : Rapport ; Utilisateur ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport ; Connexions : Temps passé sur le site ; nombre de connexions. |
| Conducteur | Statistiques : Rapport ; Conducteur ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport ; |
| Remorque | Statistiques : Rapport ; Remorque ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Ressource | Statistiques : Rapport ; Ressource ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport ; SMS envoyés ; SMS disponibles. |
| Retranscripteur | Statistiques : Rapport ; Retransmetteur ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Itinéraire | Statistiques : Rapport ; Itinéraire ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Groupe de conducteurs | Liens : En mouvement ; au ralenti ; Statistiques : Rapport ; Groupe de conducteurs ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Groupe de remorques | Statistiques : Rapport ; Groupe de remorques ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Passagers | Statistiques : Rapport ; Passager ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
| Groupe de passagers | Statistiques : Rapport ; Groupe de passagers ; Début de l’intervalle ; Fin de l’intervalle ; Temps d’exécution du rapport. |
Le nombre de messages texte affichés dans les champs du modèle Ressource ne dépend pas de l’intervalle d’exécution du rapport. Les informations sont affichées pour la période correspondant à l’option Réinitialiser de l’onglet Services des propriétés de facturation des tarifs.
En règle générale, pour tous les points ci-dessus, vous pouvez établir des rapports plus détaillés sous forme de tableaux ou de graphiques.