Trajets non terminés

Consultez l’article Trajets entre les zones pour savoir comment préparer les déplacements pour ce rapport.

Le tableau Trajets non terminés indique les déplacements incomplets de l’unité d’une zone à l’autre. Un déplacement est considéré comme inachevé lorsque l’unité quitte le point de départ et que, n’ayant visité aucun des points finaux, elle réapparaît au point marqué comme point de départ. Il peut s’agir de la même zone que celle d’où l’unité est partie (si les déplacements circulaires ne sont pas autorisés) ou d’une autre zone comportant une marque de point de départ.

Le tableau Trajets non terminés contient les colonnes décrites ci-dessous.

Colonne Description
Trajet Le point de départ et de destination.
Trajet de Le point de départ.
Trajet vers Le point de destination.
Début Date et heure du début du trajet.
Fin Date et heure de la fin du trajet.
Kilométrage La distance parcourue pendant le trajet.
Kilométrage (ajusté) Le kilométrage soumis au coefficient défini dans les propriétés de l’unité dans l’onglet Avancé.
Durée du trajet Temps nécessaire pour effectuer le déplacement.
Temps total Il est recommandé d’utiliser cette colonne en combinaison avec le paramètre de regroupement ou la ligne Total. Si la ligne Total est configurée dans le tableau, elle indique tout le temps écoulé depuis le début du premier déplacement jusqu’à la fin du dernier.
Durée des stationnement Le temps passé sur les parkings.
Vitesse moyenne La vitesse moyenne calculée pour le trajet. Pour savoir comment la vitesse moyenne est calculée, consultez la page Données dans les rapports.
Vitesse maxi La vitesse maximale enregistrée pendant le trajet.
Conducteur Le nom du conducteur (s’il est identifié).
Remorque Le nom de la remorque (si elle a été attribuée).
Compteur La valeur du capteur du compteur.
Compteur initial Valeur d’un compteur au moment où l’on quitte une zone de départ.
Compteur final La valeur du compteur au moment de l’entrée dans une destination finale.
Température moyenne La température moyenne pendant le trajet.
Température mini La température minimale pendant le trajet.
Température maxi La température maximale pendant le trajet.
Température au départ La température au début du trajet.
Température à l’arrivée La température à la fin du trajet.
Compte Le nombre de déplacements (peut être utile pour regrouper les données du tableau par années/mois/semaines/jours/équipes ou pour les rapports sur les groupes d’unités).
Statut L’état de l’unité enregistré pendant le trajet. Il peut être enregistré manuellement ou automatiquement par le biais d’une notification. S’il y a plusieurs statuts enregistrés, le premier d’entre eux est affiché.
Carburant consommé Volume de carburant consommé détecté par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent.
Consommé par ImpFCS Volume de carburant détecté par un capteur à impulsion de consommation du carburant.
Consommé par AbsFCS Volume de carburant détecté par un capteur consommation carburant absolu.
Consommé par InsFCS Volume de carburant détecté par un capteur de consommation instantanée.
Consommé par le capteur de niveau de carburant Volume de carburant détecté par un capteur de niveau de carburant.
Consommé d’après la formule Volume de carburant calculé par la formule.
Consommé par la formule pour FLS Volume de carburant calculé par la formule pour le capteur de niveau de carburant (FLS).
Consommé par taux Volume de carburant calculé par taux.
Énergie consommée La quantité d’énergie de la batterie en kWh consommée pendant le trajet. Elle est calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie.
Consommation moyenne de carburant La consommation moyenne de carburant par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent.
Consommation moyenne par ImpFCS Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur à impulsion de consommation du carburant.
Consommation moyenne par AbsFCS Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur consommation carburant absolu.
Consommation moyenne par InsFCS Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de consommation instantanée.
Consommation moyenne par capteur du niveau de carburant Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de niveau de carburant.
Consommation moyenne d’après la formule Consommation moyenne de carburant calculée par la formule.
Consommation moyenne d’après la formule pour le capteur du niveau de carburant Consommation moyenne de carburant calculée par la formule pour le capteur de niveau de carburant.
Consommation moyenne par taux Consommation moyenne de carburant calculée par taux.
Consommation moyenne d’énergie Consommation moyenne de la batterie en kWh par 100 km ou mi pendant le trajet. Elle est calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie.
Niveau de carburant initial Le niveau de carburant au début du trajet.
Niveau final de carburant Le niveau de carburant à la fin du trajet.
Niveau de carburant maxi Le niveau maximum de carburant.
Niveau de carburant mini Le niveau minimum de carburant.
Niveau de charge initial Le niveau de la batterie en kWh au début du trajet.
Niveau de charge final Le niveau de la batterie en kWh à la fin du trajet.
Niveau de batterie maxi Le niveau maximum de la batterie en kWh pendant le trajet.
Niveau de batterie mini Le niveau minimum de la batterie en kWh pendant le trajet.
Pénalités Les pénalités calculées pour les critères d’Éco-conduite ajustés. Vous pouvez configurer l’option Moyenne des pénalités pour les lignes de regroupement (les en-têtes de regroupements) dans les configurations du rapport.
Evaluation Les points de pénalité reçus sont convertis en note à l’aide d’un système de notation sur 10 points.
Notes Une colonne vide pour vos commentaires personnalisés.
Vidéo Fichiers enregistrés pendant le trajet à l’aide du module Vidéo. Pour les visionner, cliquez sur l’icône (le nombre de fichiers groupés est indiqué à droite de l’icône, s’il y en a plusieurs). Si plusieurs fichiers groupés sont disponibles, vous pouvez sélectionner celui qui vous intéresse dans la liste déroulante située dans le coin supérieur gauche. La colonne est disponible si le service Surveillance vidéo est activé dans les propriétés du compte.
Image Les images reçues de l’unité. L’affichage des images dans les rapports et les fonctions disponibles à cet effet sont décrits ici.

Consultez l’article Trajets entre les zones pour obtenir plus d’informations sur les paramètres supplémentaires du tableau Trajets non terminés.

Questions et réponses

Les rapports indiquent un kilométrage incorrect. Que dois-je faire ?

Explications et actions possibles :

1. Données aberrantes.

Pour détecter de telles valeurs aberrantes, il convient d’établir un suivi du mouvement des unités pour la période appropriée. Les données aberrantes apparaîtront sur le tracé sous la forme de lignes en pointillés.

Moyens de surmonter les valeurs aberrantes :

  • Activer le filtrage des informations relatives à la position de l’unité dans les messages (dans l’onglet Avancé des propriétés de l’unité). Cela n’affectera pas les anciens messages mais s’appliquera aux nouveaux.
  • Pour corriger les données des rapports, modifiez les paramètres du détecteur du trajet, en particulier, réduisez la Période maximum entre les messages et augmentez le Nombre minimum de satellites.

2. Réglages ou fonctionnement incorrects du compteur kilométrique.

  • Vérifiez les paramètres du compteur kilométrique dans l’onglet Général des propriétés de l’unité.

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