Résumé
Le tableau Résumé vous permet d’afficher une variété de données générales liées à l’intervalle de rapport et, en même temps, non liées à des conditions (telles que les déplacements, le fonctionnement du capteur, les visites de la zone, etc.) En d’autres termes, le rapport de synthèse traite tous les messages de la période indiquée, quelle que soit la durée de fonctionnement et de mouvement de l’appareil.
Le tableau Résumé peut comprendre les colonnes décrites ci-dessous.
| Colonne | Description |
|---|---|
| Kilométrage en trajets | Le kilométrage à l’intervalle en tenant compte du détecteur de voyage. |
| Kilométrage dans tous les messages | Le kilométrage pour l’intervalle de rapport par le compteur de kilométrage. |
| Kilométrage (ajusté) | Le kilométrage en voyages multiplié par le coefficient de kilométrage. |
| Vitesse moyenne | Vitesse moyenne pendant l’intervalle. Calculée comme le kilométrage total de tous les messages divisé par le temps entre le premier et le dernier message dans l’intervalle du rapport. Pour en savoir plus sur le calcul de la vitesse moyenne dans les rapports, consultez la page Données dans les rapports. |
| Vitesse maximale | Vitesse maximale de l’intervalle. |
| Temps en trajets | La durée des voyages. |
| Heures moteur | Le nombre d’heures moteur. |
| Durée efficacité moteur | Durée de fonctionnement des équipements raccordés (s’il y a un capteur d’efficacité du moteur). |
| Émissions de CO2 | La quantité d’émissions de CO2 pendant les trajets. Elle est calculée en multipliant la valeur de la colonne Kilométrage en trajets par la valeur spécifiée dans l’onglet Profile dans les propriétés de l’unité. |
| Stationnements | Durée totale des stationnements dans l’intervalle. |
| Compteur | La valeur du compteur. |
| Compteur initial | La valeur du compteur au début de l’intervalle. |
| Compteur final | Valeur du compteur à la fin de l’intervalle. |
| Valeur moyenne du capteur personnalisé | Valeur moyenne d’un capteur personnalisé à l’intervalle. Cette colonne et les colonnes suivantes de valeurs de capteurs personnalisés affichent un tiret si le paramètre du capteur a une valeur de texte ou si la valeur n’est pas valide. Par exemple, si la valeur ne se situe pas dans les limites définies dans le tableau de calcul. |
| Valeur minimale du capteur personnalisé | Valeur minimale d’un capteur personnalisé à l’intervalle. |
| Valeur maximale du capteur personnalisé | Valeur maximale d’un capteur personnalisé à l’intervalle. |
| Valeur initiale du capteur personnalisé | Valeur du capteur personnalisé au début de l’intervalle. |
| Valeur finale du capteur personnalisé | Valeur du capteur personnalisé à la fin de l’intervalle. |
| Différence | Différence entre la valeur finale et la valeur initiale du capteur personnalisé. |
| Utilisation | Rapport en pourcentage entre la durée des heures moteur et le taux d’heures moteur (heures moteur divisées par le taux d’heures moteur journalier indiqué dans les propriétés de l’unité dans l’onglet Avancé). |
| Utilisation utile | Le rapport en pourcentage entre la durée d’efficacité du moteur et le taux d’heures moteur. |
| Utilisation pratique | Rapport en pourcentage entre la durée d’efficacité du moteur et le nombre d’heures moteur. |
| Carburant consommé | Volume de carburant consommé détecté par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommé par ImpFCS | Volume de carburant détecté par un capteur à impulsion de consommation du carburant. Dans les paramètres du tableau Résumé, vous pouvez sélectionner un paramètre pour calculer le carburant : pour tout l’intervalle, en voyages ou en heures moteur. |
| Consommé par AbsFCS | Volume de carburant détecté par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommé par InsFCS | Volume de carburant détecté par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommé par le capteur de niveau de carburant | Volume de carburant détecté par un capteur de niveau de carburant. |
| Consommé d’après la formule | Volume de carburant calculé par la formule. |
| Consommé par la formule pour FLS | Volume de carburant calculé par la formule pour le capteur de niveau de carburant (FLS). |
| Consommé par taux | Volume de carburant calculé par taux. |
| Énergie consommée | Quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de la batterie. |
| Consommation moyenne de carburant | La consommation moyenne de carburant de tous les capteurs de carburant disponibles. |
| Consommation moyenne par ImpFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Consommation moyenne par AbsFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommation moyenne par InsFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommation moyenne par capteur du niveau de carburant | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne d’après la formule | Consommation moyenne de carburant calculée par la formule. |
| Consommation moyenne d’après la formule pour le capteur du niveau de carburant | Consommation moyenne de carburant calculée par la formule pour le capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne d’énergie | Consommation moyenne de la batterie en kWh, calculée à partir des relevés du capteur de niveau de la batterie. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par ImpFCS | Le kilométrage moyen par unité de carburant basé sur les indications d’un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par AbsFCS | Le kilométrage moyen par unité de carburant basé sur les indications d’un capteur consommation carburant absolu. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par InsFCS | Le kilométrage moyen par unité de carburant basé sur les indications d’un capteur de consommation instantanée. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par FLS | Le kilométrage moyen par unité de carburant basé sur les indications d’un capteur de niveau de carburant. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant d’après la formule pour le capteur de niveau de carburant | Le kilométrage moyen par unité de carburant calculé par la formule pour le capteur de niveau de carburant. |
| Kilométrage moyen par unité de charge | Kilométrage moyen par unité de charge calculé à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Niveau de carburant initial | Le niveau de carburant au début de l’intervalle. |
| Niveau de carburant final | Le niveau de carburant à la fin de l’intervalle. |
| Niveau de batterie initial | Le niveau de la batterie en kWh au début de l’intervalle. |
| Niveau de batterie final | Le niveau de la batterie en kWh à la fin de l’intervalle. |
| Total remplissage | Nombre de remplissages de carburant détectés. |
| Total des baisses significatives de carburant | Nombre de baisses de carburant détectées. |
| Total charges | Nombre de charges de la batterie. |
| Rempli | Volume de carburant rempli (uniquement les remplissages de carburant détectés par un capteur). |
| Baisses significatives de carburant | Volume de carburant potentiellement vidangé. |
| Chargé | Le montant total des recharges de la batterie. Le système ne prend en compte que les recharges détectées par le capteur de niveau de batterie. |
| Pénalités | Les pénalités calculées pour les critères d’Éco-conduite ajustés. Vous pouvez configurer l’option Moyenne des pénalités pour les lignes de regroupement (les en-têtes de regroupements) dans les configurations du rapport. |
| Evaluation | Les points de pénalité reçus sont convertis en note à l’aide d’un système de notation sur 10 points. |
S’il y a plusieurs capteurs personnalisés, des colonnes séparées avec la moyenne, le minimum, le maximum, les valeurs initiales et finales et la différence sont affichées pour chacun d’entre eux. Le nom de chaque capteur personnalisé et les unités de mesure (si elles ont été spécifiées lors de la création du capteur) sont indiqués entre parenthèses à côté du nom de chacune de ces colonnes. Si nécessaire, vous pouvez indiquer les masques de nom des capteurs personnalisés dans la section Filtration des intervalles de l’onglet Paramètres.
Le carburant peut être calculé pour l’ensemble de l’intervalle, en voyages ou en heures moteur, ce qui est sélectionné dans les paramètres supplémentaires du tableau. Cette option affecte des colonnes telles que Consommation et Consommation moyenne.
Comme paramètres supplémentaires, vous pouvez spécifier des masques pour les capteurs (carburant, compteurs), y compris le capteur d’heures moteur.
L’option Récupérer les intervalles est disponible pour ce tableau si le regroupement par équipes est configuré pour lui ou si une valeur dans le champ Résumé de : est sélectionnée.
Le tableau Résumé est présenté par une seule ligne - les données récapitulées pour une période sélectionnée. Toutefois, les paramètres du modèle de rapport pour ce tableau contiennent une option individuelle Résumé de. Cette option vous permet de sélectionner un intervalle de temps (équipes/jours/semaines/mois) en fonction duquel les données du tableau sont organisées. Cette option peut être utilisée soit dans les rapports par unités, soit dans les rapports par groupes d’unités.
Souvent, une valeur reçue du capteur analogique peut différer de la valeur correspondante dans la ligne Total, ce qui est stipulé par le saut de données analogiques et l’application d’un groupement par jours/semaines/mois aux valeurs reçues à la suite du traitement de ces données. En d’autres termes, les valeurs des données analogiques (avec ou sans saut) sont divisées en intervalles, puis comprimées. C’est pourquoi la valeur des intervalles comprimés peut être suffisamment différente de la valeur non divisée en intervalles. Et comme les valeurs de la ligne Total ne sont pas divisées en intervalles, vous pouvez recevoir la différence par rapport aux valeurs des capteurs analogiques. Par exemple, en calculant le carburant, une valeur dans la colonne Consommé par le capteur de niveau de carburant peut différer de la valeur correspondante dans la ligne Total.
Questions et réponses
Remplissages et recharges de batterie