Trajets
Le tableau Trajets montre les intervalles de déplacement avec l’indication de l’heure, de l’emplacement et d’autres paramètres tels que la vitesse, le kilométrage, le carburant et bien d’autres encore. Les intervalles de mouvement sont détectés en fonction des paramètres définis dans l’onglet Détecteur de trajets et ajustés pour chaque unité individuellement.
Le tableau Trajets peut comprendre les colonnes décrites ci-dessous.
| Colonne | Description |
|---|---|
| Début | Date et heure du début du trajet. |
| Emplacement initial | L’adresse à laquelle l’unité se trouvait au début du trajet. |
| Coordonnées GPS début | Coordonnées géographiques de l’emplacement de l’unité au début du trajet (en degrés décimaux). |
| Fin | Date et heure de la fin du trajet. |
| Lieu d’arrivée | L’adresse à laquelle l’unité se trouvait à la fin du trajet. |
| Coordonnées GPS fin | Coordonnées géographiques de l’emplacement de l’unité à la fin du trajet (en degrés décimaux). |
| Conducteur | Le nom du conducteur, s’il est affecté. Les lignes de regroupement (en-têtes de groupe) affichent le nom du conducteur affecté au début du premier intervalle du regroupement. |
| Remorque | Le nom de la remorque, si elle est affectée. Les lignes de regroupement (en-têtes de groupe) affichent le nom de la remorque affectée au début du premier intervalle du regroupement. |
| Compteur de passagers | Le nombre de passagers transportés au cours d’un trajet. |
| Durée | L’intervalle de temps du trajet. |
| Émissions de CO2 | La quantité d’émissions de CO2 pendant les trajets. Il est calculé en multipliant la valeur de la colonne Kilométrage par la valeur spécifiée dans l’onglet Profil dans les propriétés de l’unité. |
| Temps total | Il est recommandé d’utiliser cette colonne en combinaison avec le paramètre de regroupement ou la ligne Total. Si la ligne Total est configurée dans le tableau, elle indique tout le temps écoulé entre le début du premier trajet et la fin du dernier. |
| Durée entre | Période de temps écoulée entre la fin du trajet précédent et le début du trajet en cours (définie à partir du deuxième trajet). |
| Temps jusqu’au trajet suivant | Période de temps écoulée entre la fin du trajet en cours et le début du trajet suivant. |
| Heures moteur | Le temps de fonctionnement des heures moteur pendant le trajet. |
| Kilométrage | La distance parcourue par l’unité pendant toute la durée du trajet. |
| Kilométrage (ajusté) | Le kilométrage en tenant compte d’un coefficient défini dans les propriétés de l’unité (onglet Avancé). |
| Kilométrage urbain | Distance parcourue à basse vitesse. |
| Kilométrage suburbain | Distance parcourue dans la zone suburbaine (c’est-à-dire à grande vitesse). La ligne de vitesse urbaine/suburbaine est indiquée dans les Propriétés de l’unité, dans l’onglet Avancé (paramètre Limite de vitesse urbaine). |
| Kilométrage initial | Valeur du Capteur kilométrique au début du trajet. S’il n’y a aucune valeur de ce capteur dans l’intervalle pour lequel le rapport est exécuté, la valeur initiale du kilométrage est calculée en utilisant le compteur depuis le début de l’intervalle jusqu’au premier trajet. Dans ce cas, le compteur commence à 0. Si le capteur a envoyé un message contenant des données qui ne sont pas incluses dans la portée du trajet, mais qui sont incluses dans l’intervalle pour lequel le rapport complet est exécuté, la valeur du kilométrage est calculée par le compteur en tenant compte des données du capteur de kilométrage. |
| Kilométrage final | Valeur du Capteur kilométrique à la fin du trajet. La valeur est calculée sur la base du kilométrage initial. |
| Kilométrage sur les routes à péages | Distance parcourue par l’unité pendant le trajet sur les routes sur lesquelles le système Platon est utilisé. |
| Coût des routes à péages | La somme d’argent (en RUB) pour le kilométrage des routes à péage calculée sur la base de la distance parcourue et du tarif Platon. |
| Vitesse moyenne | La vitesse moyenne au cours du trajet. Pour savoir comment la vitesse moyenne est calculée, consultez la page Données dans les rapports. |
| Vitesse maximale | Vitesse maximale enregistrée dans l’intervalle. |
| Compteur de trajets | Le nombre de déplacements à l’intervalle (peut être utile si vous avez activé le regroupement par années/mois/semaines/jours/quarts de travail ou si vous exécutez le rapport pour un groupe d’unités). |
| Compteur | La valeur du capteur du compteur. |
| Compteur initial | La valeur du compteur au début du trajet. |
| Compteur final | La valeur du compteur à la fin du trajet. |
| Régime moteur moyen | Le nombre moyen de tours du moteur. |
| Régime moteur maximum | Le nombre maximal de tours du moteur. |
| Température moyenne | La valeur moyenne de la température enregistrée au cours d’un trajet. |
| Température mini | Valeur minimale de la température enregistrée lors d’un déclenchement. |
| Température maxi | Valeur maximale de la température enregistrée lors d’un déclenchement. |
| Température au départ | Valeur de la température au début d’un trajet. |
| Température à l’arrivée | La valeur de la température à la fin d’un trajet. |
| Statut | L’état de l’unité enregistré pendant le trajet. Il peut être enregistré manuellement ou automatiquement par le biais d’une notification. S’il y a plusieurs statuts enregistrés, le premier d’entre eux est affiché. |
| Poids en charge | Valeur moyenne du poids de la cargaison pendant le trajet. |
| Compte messages | Le nombre de messages qui ont formé le trajet. |
| Carburant consommé | Volume de carburant consommé détecté par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommé par ImpFCS | Volume de carburant détecté par un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Consommé par AbsFCS | Volume de carburant détecté par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommé par InsFCS | Volume de carburant détecté par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommé par le capteur de niveau de carburant | Volume de carburant détecté par un capteur de niveau de carburant. |
| Consommé d’après la formule | Volume de carburant calculé par la formule. |
| Consommé par la formule pour FLS | Volume de carburant calculé par la formule pour le capteur de niveau de carburant (FLS). |
| Consommé par taux | Volume de carburant calculé par taux. |
| Énergie consommée | La quantité d’énergie de la batterie en kWh consommée pendant le trajet. Elle est calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Taux d’écart par ImpFCS | Différence entre le carburant consommé détecté par un capteur à impulsion de consommation du carburant et les taux de consommation. Si un nombre dans cette cellule est négatif, cela signifie que la consommation détectée ne dépasse pas les taux indiqués. |
| Taux d’écart par AbsFCS | Différence entre le carburant consommé détecté par un capteur consommation carburant absolu et les taux de consommation. Si un nombre dans cette cellule est négatif, cela signifie que la consommation détectée ne dépasse pas les taux indiqués. |
| Taux d’écart par InsFCS | Différence entre le carburant consommé détecté par un capteur de consommation instantanée et les taux de consommation. Si un nombre dans cette cellule est négatif, cela signifie que la consommation détectée ne dépasse pas les taux indiqués. |
| Taux d’écart par FLS | Différence entre le carburant consommé détecté par un capteur de niveau de carburant et les taux de consommation. Si un nombre dans cette cellule est négatif, cela signifie que la consommation détectée ne dépasse pas les taux indiqués. |
| Consommation moyenne de carburant | La consommation moyenne de carburant par tout type de capteur de carburant. Si plusieurs capteurs de ce type sont disponibles, leurs valeurs s’additionnent. |
| Consommation moyenne par ImpFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Consommation moyenne par AbsFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommation moyenne par InsFCS | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommation moyenne par capteur du niveau de carburant | Consommation moyenne de carburant détectée par un capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne d’après la formule | Consommation moyenne de carburant calculée par la formule. |
| Consommation moyenne d’après la formule pour le capteur du niveau de carburant | Consommation moyenne de carburant calculée par la formule pour le capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne par taux | Consommation moyenne de carburant calculée par taux. |
| Consommation moyenne d’énergie | Consommation moyenne de la batterie en kWh par 100 km ou mi pendant le trajet. Elle est calculée à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Consommé par impulsion en déplacement | Le volume de carburant utilisé en déplacement, détecté par un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Consommation absolue en déplacement | Le volume de carburant utilisé en déplacement, détecté par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommation instantanée en déplacement | Le volume de carburant utilisé en déplacement, détecté par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommé en déplacement (FLS) | Le volume de carburant utilisé en déplacement, détecté par un capteur de niveau de carburant (FLS). |
| Consommation par la formule en déplacement | Le volume de carburant utilisé en déplacement, calculé par la formule. |
| Consommé par la formule en déplacement pour le capteur de niveau de carburant | Le volume de carburant utilisé en déplacement, calculé par la formule pour le capteur de niveau de carburant. |
| Consommation en déplacement par taux | Le volume de carburant utilisé en déplacement, calculé par taux. |
| Énergie consommée au ralenti | La quantité d’énergie consommée par la batterie en kWh pendant le trajet alors que l’unité était arrêtée avec le contact mis. |
| Consommation moyenne au ralenti par capteur à impulsion (ImpFCS) | La consommation moyenne de carburant au ralenti, détectée par un capteur à impulsion de consommation du carburant. |
| Consommation moyenne au ralenti par Capteur de Consommation Absolue (AbsFCS) | La consommation moyenne de carburant au ralenti, détectée par un capteur consommation carburant absolu. |
| Consommation moyenne au ralenti par capteur de consommation instantané (InsFCS) | La consommation moyenne de carburant au ralenti, détectée par un capteur de consommation instantanée. |
| Consommation moyenne (Capteur Niveau Carburant) au ralenti | La consommation moyenne de carburant au ralenti, détectée par un capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne au ralenti calculée par la formule | La consommation moyenne de carburant au ralenti, calculée par la formule. |
| Consommation moyenne au ralenti calculée par la formule pour capteur du niveau de carburant | La consommation moyenne de carburant au ralenti, calculée par la formule pour le capteur de niveau de carburant. |
| Consommation moyenne au ralenti par taux | La consommation moyenne de carburant au ralenti, calculée par taux. |
| Consommation moyenne d’énergie au ralenti | Consommation moyenne d’énergie de la batterie en kWh par 100 km ou mi pendant le trajet alors que l’unité était arrêtée avec le contact mis. |
| Kilométrage moyen par unité de carburant par ImpFCS/AbsFCS/InsFCS/FLS/d’après la formule/d’après la formule pour le capteur de niveau de carburant/par taux | Le kilométrage moyen (par litre/gallon) détecté par l’une des méthodes mentionnées ci-dessus. |
| Kilométrage moyen par unité de charge | Kilométrage moyen par unité de charge calculé à partir des relevés du capteur de niveau de batterie. |
| Niveau de carburant initial | Le niveau de carburant au début du trajet. |
| Niveau de carburant final | Le niveau de carburant à la fin du trajet. |
| Niveau de carburant maxi | Le niveau maximum de carburant pendant le trajet. |
| Niveau de carburant mini | Le niveau minimum de carburant pendant le trajet. |
| Niveau de charge initial | Le niveau de la batterie en kWh au début du trajet. |
| Niveau de charge final | Le niveau de la batterie en kWh à la fin du trajet. |
| Niveau de batterie maxi | Le niveau maximum de la batterie en kWh pendant le trajet. |
| Niveau de batterie mini | Le niveau minimum de la batterie en kWh pendant le trajet. |
| Pénalités | Les pénalités calculées pour les critères d’Éco-conduite ajustés. Vous pouvez configurer l’option Moyenne des pénalités pour les lignes de regroupement (les en-têtes de regroupements) dans les configurations du rapport. |
| Evaluation | Les points de pénalité reçus sont convertis en note à l’aide d’un système de notation sur 10 points. |
| Valeur moyenne du capteur personnalisé | Valeur moyenne d’un capteur personnalisé pendant le trajet. Cette colonne et les colonnes suivantes de valeurs de capteurs personnalisés affichent un tiret si le paramètre du capteur a une valeur de texte ou si la valeur n’est pas valide. Par exemple, si la valeur ne se situe pas dans les limites définies dans le tableau de calcul. |
| Valeur minimale du capteur personnalisé | Valeur minimale d’un capteur personnalisé pendant le trajet. |
| Valeur maximale du capteur personnalisé | Valeur maximale d’un capteur personnalisé pendant le trajet. |
| Valeur initiale du capteur personnalisé | Valeur du capteur personnalisé au début d’un trajet. |
| Valeur finale du capteur personnalisé | Valeur du capteur personnalisé à la fin d’un trajet. |
| Notes | Une colonne vide pour vos commentaires personnalisés. |
| Vidéo | Fichiers enregistrés pendant le trajet à l’aide du module Vidéo. Pour les visionner, cliquez sur l’icône (le nombre de fichiers groupés est indiqué à droite de l’icône, s’il y en a plusieurs). Si plusieurs fichiers groupés sont disponibles, vous pouvez sélectionner celui qui vous intéresse dans la liste déroulante située dans le coin supérieur gauche. La colonne est disponible si le service Surveillance vidéo est activé dans les propriétés du compte. |
| Image | Les images reçues de l’unité. L’affichage des images dans les rapports et les fonctions disponibles à cet effet sont décrits ici. |
La disponibilité des colonnes Kilomètres des routes à péages et Coût des routes à péages est stipulée par un service spécial. Contactez votre fournisseur de services si vous souhaitez utiliser cette fonctionnalité.
Consultez les données dans les rapports pour en savoir plus sur le formatage de la durée, du kilométrage, du carburant, etc.
La filtration des intervalles par durée, kilométrage, capteur de moteur, heures de moteur, plage de vitesse, arrêts, capteurs, conducteur, remorque et zones/unités peut également être appliquée au tableau Trajets.
Les tracés des trajets peuvent être affichées sur la carte du tableau Trajets. Pour utiliser cette fonctionnalité, dans le modèle de rapport, sélectionnez les options liées au rendu des tracés sur la carte.