Fleetrun
Hecterra
NimBus
Другие приложения
Wialon для Android/iOS
Logistics
Wialon Local
Wialon Hosting
WiaTag
Configurator
LeaseControl
ru
Содержание
Дополнительные свойства
  • advanced_properties
  • unit_properties

  Предварительные требования

Ниже перечислены права доступа на объекты, необходимые для работы со вкладкой Дополнительно, и действия, которые они позволяют совершать.

Право доступаДействия
Просмотр элемента и его основных свойствВидеть разделы Цвет подписи к объекту, Цвет трека и Использование цветов датчика.
Просмотр подробных свойствВидеть разделы Расширенные настройки, Фильтрация валидности сообщений и методы, которые используются для определения активности водителя.
Редактирование неупомянутых свойств Редактировать разделы Цвет подписи к объекту, Цвет трека и Использование цветов датчика.

Просмотр подробных свойств, Изменение детектора поездок

Изменять раздел Расширенные настройки, способ определения Превышения скорости и метод, который используется для определения активности водителя.
Просмотр подробных свойств, Редактирование настроек подключенияИзменять параметры фильтрации сообщений и настройки в разделе Источник данных о скорости.

Вкладка Дополнительно состоит из нескольких разделов. В них вы можете настроить параметры для выполнения отчетов, цветового обозначения треков и датчиков, фильтрации сообщений от объектов и пр.

 Расширенные настройки

Параметры, доступные в этом разделе, влияют на выполнение отчетов.

ПараметрОписание
Расход по нормам

Расход топлива на 100 километров пробега или в других единицах в зависимости от выбранной системы мер. Значение по умолчанию — 0.

Сезонный расход

Опция, с помощью которой вы можете указать отдельную норму расхода топлива для определенного периода. Значение по умолчанию — 0.

Если опция Сезонный расход включена, то при создании нового датчика с помощью мастера расхода по расчету опция Сезонный коэффициент, % в нем активируется по умолчанию. При этом значение коэффициента рассчитывается в соответствии со значениями, указанными на вкладке Дополнительно.

Предел скорости в городе

Скорость, до которой условно должно считаться , что транспортное средство движется в городе. Движение с большей скоростью считается загородным пробегом. Настройку можно использовать в отчетах в таблице Поездки, в статистике, в расширенном отчете по водителям.

Максимальный интервал между сообщениями

Максимальный интервал между сообщениями в секундах.

Если разница между временем двух сообщений превышает указанное значение, то такой промежуток времени считается отсутствием связи. Интервалы отсутствия связи можно увидеть в отчете Потери связи.

Опция может влиять на:

  • определение интервалов моточасов, сливов и заправок;

    При определении интервалов моточасов опция применяется, если ее значение меньше значения опции Таймаут датчика. При определении интервалов заправок и сливов опция используется, если ее значение меньше значения опции Минимальное время стоянки.
  • определение расхода топлива по расчету и ДУТ;
  • отображение треков и графиков: они прерываются в тех местах, где между сообщениями превышено указанное значение. 

Значение по умолчанию — 0 (опция отключена).

Суточная норма моточасов

Суточная норма работы моточасов (в часах). Это значение можно использовать в отчете по моточасам (при подсчете утилизации и полезной утилизации). Работа моточасов определяется по счетчику моточасов.

Коэффициент пробега

Коэффициент, который используется для корректировки пробега, рассчитанного в Wialon, в случаях, когда он всегда отличается от фактического в определенное количество раз. 

Пример. Рассчитанный в Wialon пробег равен 100 км, а фактический (определенный по приборам транспортного средства) — 120 км. Коэффициент пробега, который необходимо указать в этом поле, равен 120/100 = 1.2. 

Результат умножения на коэффициент показывается в столбце Пробег (скорректированный) в разных таблицах отчетов и в статистике.

Вопросы и ответы

  В чем принципиальная разница между расчетом уровня топлива по времени и по пробегу?

1. Расчет уровня топлива по пробегу

При таком расчете фиксируются показания по датчику только в состоянии движения, которое определяется исходя из настроек детектора поездок.

Вычисление слива/заправки происходит методом сравнения разницы между начальным уровнем топлива (X) на последующем интервале движения и конечным уровнем топлива на предыдущем интервале движения (Y). Если (X—Y)>0, то была заправка, если <0, то был слив, если значения одинаковы, то ничего не происходило. Но так, как любой из ДУТов имеет свою степень погрешности, в Wialon есть настройки, которые помогают отличить реальный слив/заправку от
погрешности. Эти парметры можно найти в настройках ДУТ:

  • минимальный уровень слива,
  • минимальное время остановки для определения слива,
  • и некоторые другие.

2. Расчета уровня топлива по времени

В этом алгоритме нет сравнения уровня топлива между поездками — сравнивается скорость убывания топлива по ДУТ с расходом, рассчитанным математически.

Пример

Автомобиль стоит 10 часов. Слив производился крайне маленькими дозами, но на протяжении всей стоянки. Всего слито 60 литров топлива. Определить, слив это или расход топлива, можно будет по состоянию датчика зажигания объекта.

Расчет уровня топлива по времени оптимально подходит для контроля топлива у объектов, длительное время работающих без движения (генератор, автокран и т. п).

  Почему не считается расход по расчету?

Поскольку механизм математического расчета топлива опирается на показания датчика зажигания, проверьте его свойства и работу. Возможно, у вас не создан данный датчик либо в нем установлено значение расхода равное 0 л/ч.

  Как настроить расход по расчету, если у объекта нет зажигания?

Вы можете воспользоваться несколькими описанными ниже подходами.

Вариант 1

Создайте виртуальный датчик зажигания. В качестве его параметра мы рекомендуем использовать усредненную скорость: (speed+#speed)/const2.

Вариант 2

Даже если вы не устанавливали датчик зажигания в объект или не уверены, какое имя имеет параметр, отвечающий за зажигание, в параметрах прибора может быть какой-либо признак, соответствующий работе двигателя. Чтобы воспользоваться им, сравните два сообщения от объекта: одно — когда зажигание вероятнее всего выключено; второе — когда включено.

Пример

На протяжении длительного времени ночью объект присылает примерно следующий набор параметров:

hdop=1, odo=0, adc2=2.0475, adc12=1037, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=43811, ta=1,
gsm_lvl=55, total_fuel=407154, can_fls=101, can_taho=4797, can_engine_hrs=230420, can_mileage=137603392, engine_temp=123,
srv_dist=0, j1939_air_temp=9072, J1708_eng_hrs=230420, J1708_fl_used=430282, J1708_fl_lvl=101, I/O=80/0

При движении со скоростью — примерно такой:

hdop=1, odo=847.358764648, adc2=2.3595, adc12=1117, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=60167, 
ta=1, gsm_lvl=71, total_fuel=407178, can_fls=101, can_taho=9940, can_engine_hrs=230447, can_mileage=137609550, 
engine_temp=124, srv_dist=0, j1939_air_temp=9353, J1708_eng_hrs=230447, J1708_fl_used=430307, J1708_fl_lvl=101, I/O=d1/0

Непосредственно перед началом движения, как правило, зажигание включается:

hdop=1, odo=0, adc2=1.4937, adc12=895, c1=0, c2=0, c3=0, c4=0, mcc=260, mnc=2, lac=56720, cell_id=60268, ta=2, 
gsm_lvl=64, total_fuel=407166, can_fls=100, can_taho=996, can_engine_hrs=230439, can_mileage=137605711, engine_temp=120, 
srv_dist=0, j1939_air_temp=9369, J1708_eng_hrs=230439, J1708_fl_used=430295, J1708_fl_lvl=100, I/O=80/0

Отбрасываем заведомо неточные параметры: hdop (точность), adcN (закономерность трудно определить), odo (относительный одометр в метрах), mcc mnc cell_id и lac (блок LBS данных), gsm_lvl (уровень сигнала GSM) и так далее. Параметр J1708_eng_hrs для данного объекта выглядит наиболее вероятным, т.к. не изменяется во время стоянки ночью. Как правило, можно использовать также pwr_ext. Если зажигание цифровое, то изменения значений можно отследить в блоке I/O = (подробнее в разделе Параметры входов и выходов).

Вариант 3

Если вы подключали зажигание, узнайте параметр, воспользовавшись методом, описанным выше, либо инструкцией производителя.

  Почему расход по расчету показывает слишком большие значения?

Возможные причины:

  • В некоторых случаях система может считать, что в течение интервала отсутствия сообщений от объекта зажигание было включено. Установите значение по умолчанию 0 секунд в опции Максимальный интервал между сообщениями на вкладке Дополнительно свойств объекта. Влияние данной опции на расчет топлива описано в документации.
  • Может быть создано несколько датчиков полезной работы двигателя. Проверьте, какие значения они принимают. Проще всего оценить это, построив в отчете простой график с одной из кривых Расход по расчету.
  Как определить расход топлива, если я знаю, сколько объект тратит в городе, а сколько — за городом?

Предположим, расход топлива в городском цикле равен 10 л/100 км, а в загородном — 7 л/100 км.

  • Создадим датчик зажигания (как в примере выше) и установим расход на холостом ходу в размере 1 л/ч.
  • Средняя скорость движения в городе — 36 км/ч, за городом — 80 км/ч.
  • Расстояние в 100 км при движении со скоростью 36 км/ч объект проедет за 2.8 часа. 10 л/2.8 = 3.57. Вычислим значение повышающего коэффициента при движении в городе: 3.57 / 1 (х/х) = 3.57.
  • В результате проведения аналогичного расчета для загородного режима получаем коэффициент равный 5.6.
  • Создадим датчик полезной работы двигателя, принимая во внимание тот факт, что объект не может тратить топлива меньше, чем на холостом ходу, и что до начала движения он неподвижен. В качестве параметра используем среднюю скорость (speed+#speed)/const2 и заполняем таблицу расчета (вручную либо с помощью мастера таблицы расчета):

Обратите внимание, что последняя пара точек — то, как система рассчитывала ранее (для скорости выше 80 км/ч расход топлива считался постоянным). Вы можете не использовать данный метод и изменить набор точек. Также 3 в данном примере — это минимальная скорость из детектора поездок объекта, соответственно, в вашем объекте данный параметр может быть иным.

Результат: в нашем примере для объекта был определен средний расход, рассчитанный относительно скорости и времени между сообщениями и с учетом номиналов работы транспортного средства.

  Как работает алгоритм расхода по расчету?

При математическом расчете расход топлива вычисляется отдельно для каждой пары сообщений.

Используется следующий алгоритм:

  1. Определяется состояние датчиков работы двигателя (датчик зажигания и датчики абсолютных и относительных моточасов) в текущем сообщении.
  2. Для работающих датчиков суммируются значения, указанные в их свойствах в поле Расход, литров в час.
  3. Вычисляются значения датчиков полезной работы двигателя, привязанных к датчикам работы двигателя.
  4. Полученные значения суммируются по формуле k1 + (k2 - 1) + (k3 - 1) + … + (kn – 1). Таким образом формируется коэффициент. Если сумма коэффициентов меньше нуля или невалидна, то общий коэффициент принимает значение 1.
  5. Для определения текущего расхода топлива объектом значение из пункта 2 умножается на значение из пункта 4.
  6. Время от предыдущего сообщения до текущего умножается на значение из пункта 5.
  7. Расход для каждой пары сообщений за указанный интервал суммируется и таким образом определяется расход топлива по расчету.

  Как рассчитать сезонный коэффициент?

Как правило, сезонный коэффициент предполагает повышенный расход. Например, зимой расход топлива на 30% выше, чем летом. Допустим, что зима в вашем климате – с 01 декабря по 01 марта.

  1. Создайте датчик полезной работы двигателя с параметром time:d.
  2. Найдите, какому номеру дня в году соответствуют ваши даты. Высокой точности не требуется: год может быть високосным, а сам сезон — длиннее или короче. Например, для указанного выше периода — это примерно 334 и 59.
  3. Создайте таблицу расчета, как на скриншоте ниже.

time – параметр, который присутствует в любом сообщении от любого прибора, и система автоматически вычислит номер дня по нему. Таким образом, при наступлении сезона к расходу топлива автоматически будет добавлено 30%.

Источник данных о скорости

Этот раздел показывается для некоторых типов устройств, для которых со стороны системы мониторинга поддержано изменение источника скорости.

В большинстве случаев в системе мониторинга в качестве значений скорости используются значения, рассчитанные устройством по GPS. Они сохраняются в сообщениях объекта в параметре speed. Если они некорректны, вы можете указать параметр, значения которого должны подставляться в параметр speed.

Для корректной настройки источника данных о скорости выполните следующее:

  1. В поле Параметр скорости выберите или введите название параметра (до 50 символов), значения которого вы хотите использовать в качестве значений скорости. В списке показываются все параметры, присланные устройством, кроме виртуальных.
  2. Выберите единицу измерения, в которой устройство отправляет значения скорости ( не единицу измерения, которая должна показываться в системе мониторинга). Если единица измерения не выбрана, то используются км/ч.
  3. Сохраните изменения.

После этого значения скорости в параметре speed в сообщениях объекта начинают заменяться на значения указанного вами параметра во всех частях системы без возможности восстановления. Если указанного параметра нет в сообщениях, то используются обычные значения параметра speed.

Превышение скорости

В этом разделе можно выбрать, какой способ должен использоваться для определения превышений скорости, по которым впоследствии можно выполнить специальный отчет. Также если вы выполняете отчет с построением трека, вы можете включить опцию, чтобы добавить маркеры превышений скорости на карту. 

Для выбора доступны следующие пункты:

ПунктОписание

Нет

Система не регистрирует превышения скорости. Этот пункт выбран по умолчанию.

Фиксированное ограничение

Превышения скорости регистрируются согласно указанным вами условиям.

В поле Фиксированное ограничение укажите максимально допустимую скорость для этого объекта. Если скорость выше указанного значения, то система регистрирует превышение. 

В поле Мин. время превышения укажите, как долго должно длиться превышение. Если превышение длится меньше указанного времени, то система его не регистрирует.

Дорожные ограничения

Превышения скорости регистрируются согласно ограничениям для легковых автомобилей, указанным в картах Gurtam Maps (при условии, что дорожное ограничение более 30 км/ч). Однако если по запросу пользователя в Gurtam Maps добавлен слой с ограничениями скорости, то они считаются приоритетными в системе мониторинга этого пользователя.

В поле Допустимое превышение укажите, на какое значение может быть превышена скорость, чтобы система н е регистрировала превышение. Например, на участке дороги согласно карте действует ограничение 60 км/ч. В поле указано значение 10 км/ч. Это означает, что если объект движется со скоростью до 70 км/ч, превышение скорости не регистрируется.

В поле Мин. время превышения укажите, как долго должно длиться превышение, чтобы система его зарегистрировала.

Если в поле Мин. время превышения указано 0, то превышение скорости регистрируется даже если получено одно сообщение со значением скорости выше выбранного ограничения. В качестве длительности такого интервала в отчетах указывается 00:00.


Активность водителя по онлайн-данным

В этом разделе вы можете выбрать, откуда должны поступать онлайн-данные об активности водителя. Они помогают в реальном времени проследить, придерживается ли водитель режима труда и отдыха. 

Информация об активности водителя показывается во всплывающей подсказке к объекту и водителю и в расширенной информации об объекте. Для этого в настройках пользователя должна быть включена опция Активность водителя по онлайн-данным. Кроме того, эту информацию можно увидеть в таблицах Активность водителя и Нарушения режима работы в отчетах по водителям и в приложении Tacho View.

Для выбора доступны следующие источники онлайн-данных:

ПунктОписание
Нет

Новые данные об активности водителя не рассчитываются. Но во всплывающей подсказке к объекту или водителю и в расширенной информации об объекте показываются данные об активности, рассчитанные ранее, если они были.

Параметры от тахографа

Онлайн-данные об активности водителя поступают на устройство с тахографа, установленного на транспортном средстве, а затем передаются в систему. Эту возможность поддерживают только некоторые типы устройств.

Назначения и поездки

Активность водителя, назначенного на этот объект, определяется по онлайн-данным следующим образом:

  • водителю регистрируется статус Вождение, если была определена поездка или остановка;

  • водителю регистрируется статус Работа, если была определена стоянка;

  • водителю регистрируется статус Отдых, если он снят с объекта.

В Wialon онлайн-данные об активности водителя за прошедший период не пересчитываются, поэтому с их помощью можно получить только примерное представление о том, соблюдает ли водитель режим труда и отдыха. Например, если вы изменяете настройки детектора поездок или данные о назначениях водителя, эти изменения не применяются к онлайн-данным за прошлый период и не отражаются в отчетах. 

Точные данные об активности водителя можно получить только в отчетах и в приложении Tacho View, используя файлы с карты водителя в качестве источника данных.

Вопросы и ответы

  Как начать работу с тахографами и выгрузить файлы DDD с карты водителя?

1. Необходим тахограф и трекер, который поддерживает выгрузку файлов DDD.

2. Создайте водителя в системе мониторинга. Значение поля Код свойств водителя должно соответствовать номеру его персональной карты.

3. Создайте датчик типа Назначение водителя и добавьте объект в список автоматического назначения водителя.

4. На вкладке Команды свойств объекта создайте команду для выгрузки файла DDD. В зависимости от типа устройства синтаксис команд может отличаться.

5. Для отправки команды загрузки файла DDD объект должен держать TCP соединение открытым (таймаут зависит от типа и настроек трекера).

6. После выгрузки файла DDD в сообщениях появится:

  • строка driver_card1_file=C_хх_1256.ddd, register_ddd=0 — выгрузка прошла успешно, однако файл не прикреплен к водителю (недостаточно прав на ресурс или водитель с таким кодом отсутствует);
  • или строка driver_card1_file=C_хх_1256.ddd, register_ddd=1 — выгрузка прошла успешно, файл прикреплен к определенному водителю.

Синтаксис ответа зависит от типа оборудования. Некоторые устройства дополнительно присылают ответ через окно Переписка с водителем.

Время, необходимое для выгрузки файла, зависит от трекера (выгрузка может занимать приблизительно от 5 до 30 минут).

7. Просмотреть загруженный файл и проверить работу водителя за предыдущий интервал можно в приложении Tacho View.

8. Файлы DDD с карты водителя хранятся в ресурсе. Срок хранения таких файлов не ограничен, они удаляются вместе с ресурсом.

Цвет подписи к объекту

По умолчанию имена объектов и назначенных на них водителей показываются на карте красным цветом. Однако вы можете выбрать свой цвет для каждого объекта.

Цвет трека

В этом разделе вы можете настроить цвет для треков, то есть линий движения объекта на карте. Сами треки строятся на вкладках Треки, Сообщения, Отчеты и Мониторинг (опция Быстрый трек ).

Треки могут быть однотонными или разных цветов в зависимости от параметров, по которым определяется цвет. Вы можете выбрать один из 4 вариантов:

  • по поездкам;
  • однотонный;
  • по скорости;
  • по датчику.

Вариант, выбранный в этом разделе, по умолчанию выбирается также для вкладки Треки.

ПунктОписание
По поездкамТрек делится на разноцветные участки, каждый из которых соответствует одной поездке. Поездки определяются по детектору поездок.
Однотонный

Трек окрашивается в один цвет. Эту опцию удобно использовать при построении треков для групп объектов, чтобы они не сливались друг с другом. Вы можете выбрать цвет в палитре. 

Если вы строите несколько треков подряд, то для каждого трека используется следующий по порядку цвет из палитры.

По скорости
Трек окрашивается в разные цвета в зависимости от скорости объекта. Чтобы добавить интервал, нажмите на иконку , укажите значения скорости и цвет для интервала и нажмите ОК. Отсутствие значения в первом поле приравнивается к -∞, во втором — к +∞. Цвет можно выбрать из палитры или указать его в формате HEX в поле, расположенном над ней.

Созданные интервалы показываются на шкале. Чтобы отредактировать интервал, щелкните по нему левой кнопкой мыши, внесите изменения и нажмите ОК.

Для сброса настроек на заданные по умолчанию нажмите на иконку  справа от шкалы.

По датчику

Трек окрашивается в разные цвета в зависимости от значений выбранного датчика. В списке находятся те датчики, которые были созданы для объекта. Интервалы значений и цвета для трека указываются в свойствах этого датчика.

Если настройки интервалов были удалены в свойствах выбранного датчика, то автоматически выбирается другой датчик, для которого настроены интервалы. Если такого датчика нет, то используется опция По поездкам.

Использование цветов датчика

В этом разделе вы можете выбрать датчики, цвета которых должны использоваться для некоторых элементов интерфейса. Чтобы датчик был доступен для выбора, сначала необходимо создать датчик и указать для него интервалы значений и их цвета.

Ниже перечислены элементы интерфейса, для которых используются цвета выбранных датчиков.

ЭлементОписание
Состояние датчикаЦвета выбранного датчика используются для опции Состояние датчика в рабочем списке на вкладке Мониторинг и в меню опций мониторинга на карте.
Знаки состояния движенияЦвета выбранного датчика используются для знаков состояния движения на карте.
Заряд батареи

Цвета выбранного датчика используются для опции Заряд батареи в рабочем списке на вкладке Мониторинг и в меню опций мониторинга на карте.

Для настройки датчика, показывающего уровень заряда батареи, необходимо создать произвольный датчик c параметром, в котором от устройства приходят данные о батарее. Если эти данные приходят не в процентах, а в вольтах, то для их корректного отображения в системе для созданного датчика нужно также заполнить таблицу расчета.

Если у объекта нет подходящих датчиков, то эти опции неактивны.

Фильтрация валидности сообщений

Все сообщения от объектов регистрируются в базе данных. Однако некоторые сообщения могут быть невалидными, например, из-за выбросов данных или отсутствия координат. Такие сообщения искажают значения пробега, треков, показателей в отчетах и пр. 

Чтобы невалидные сообщения не учитывались в системе, включите опцию Фильтрация валидности сообщений и настройте необходимые критерии: количество спутников, скорость объекта или точность координат. Дополнительно в этом разделе вы можете включить опции для определения местоположения по LBS и фильтрации тех сообщений, которые были определены как невалидные самими устройствами.

Независимо от настроек в этом разделе любые сообщения с нулевыми координатами или без координат фильтруются автоматически. Сообщение считается невалидным, если хотя бы одна координата (долгота или широта) равна нулю.

Фильтрация применяется только к GPS-данным, поэтому если в невалидном сообщении есть другие параметры, например, значения датчиков, то они все еще могут использоваться в системе.

Указанные в разделе настройки применяются только к новым сообщениям. 

ПараметрОписание

Разрешить позиционирование по сотовым станциям

Эта опция работает с типами устройств, которые поддерживают функцию позиционирования по сотовым станциям. Чтобы увидеть список таких устройств, выберите необходимый раздел на вкладке Оборудование и примените фильтр LBS

Опция позволяет использовать базовые станции сотовой связи для определения местоположения объекта (LBS), например, когда GPS-данные невалидны. Данные, полученные этим способом, не такие точные, как данные, полученные по GPS, и показывают только приблизительное местоположение.

LBS-данные используются в следующих случаях:

  • опция Разрешить позиционирование по сотовым станциям включена и сообщения с GPS-данными не приходят более пяти минут;
  • опция Разрешить позиционирование по сотовым станциям включена и сообщения с GPS-данными, полученные за последние пять минут, не соответствуют указанным критериям фильтрации. 

В течение этих пяти минут показываются местоположение и состояние движения объекта, определенные по последним валидным GPS-данным. LBS-сообщения, полученные за это время, не влияют на отображение данных о местоположении и состоянии движения объекта, но вы можете увидеть эти сообщения в отчетах или в таблице сообщений.

По прошествии пяти минут, если значения всех LBS-параметров (mnc, mcc, lac, cell_id) остаются такими же, как в последнем сообщении с валидными GPS-координатами, то эти координаты продолжают считаться последним известным местоположением объекта и иконка состояния движения не меняется. Когда приходят новые значения LBS-параметров, в соответствии с ними показывается новое местоположение объекта, а иконка состояния движения меняется на .

Сообщения с LBS-данными не учитываются в детекторе поездок и при определении качества вождения.

Пропускать невалидные сообщенияОпция позволяет не учитывать те GPS-данные, которые были определены самими устройствами как невалидные. Некоторые устройства (контроллеры) присылают специальные параметры, в которых определяется невалидность координат. При этом в сообщении указывается текущее время и последние валидные координаты. Система рассматривает такое сообщение как сообщение без позиционных данных и не использует его для построения треков, определения местоположения и т. п.
Минимальное кол-во спутниковВ этом поле вы можете указать, какое минимальное количество спутников должно быть задействовано для определения координат, чтобы сообщение считалось валидным. Рекомендуемое количество — не менее четырех. Нельзя указать значение больше 255. 
Максимальное значение HDOPВ этом поле вы можете указать максимальное значение HDOP, при котором сообщения считаются валидными. HDOP — показатель погрешности в горизонтальной плоскости. Чем этот параметр меньше, тем точнее определены координаты. Нельзя указать значение больше 9999.
Максимальное значение скорости

В этом поле вы можете указать ограничение для значений скорости, при условии превышения которого сообщение считается невалидным. Нельзя указать значение больше 9999. Если указан 0, то этот критерий фильтрации не учитывается.

Если значение скорости или HDOP больше максимального или количество спутников меньше минимального, то следующие данные из сообщения становятся недоступными: скорость, координаты, количество спутников и высота. 


Вопросы и ответы

  Что такое LBS?

LBS (location-based service) — это сервис, который определяет местоположение объекта по координатам базовых станций GSM.

  Когда может понадобиться LBS?

GPS может быть недоступен по различным причинам: выход GPS-антенны из строя, плотная городская застройка, тоннели, крытые паркинги и др. В таких случаях целесообразно использовать LBS. За счет более коротких волн вероятность поймать сигнал с помощью LBS в местах, где есть преграды (армированные, металлические, экранированные поверхности), намного выше.

  С какой точностью определяется местоположение по LBS по сравнению с GPS?

Точность LBS, как правило, меньше: она зависит от местных радиоусловий, плотности сети базовых станций, конфигурации сот. Однако с помощью LBS проще поймать сигнал. Это повышает шанс получить позиционные данные в сообщении, когда GPS недоступен.

  Где используется LBS на практике?

При соблюдении технических условий сервис можно настроить для любого объекта мониторинга. Главным образом, LBS используется в сферах, где важны не точные координаты, а факт приезда, отъезда, движения или остановки объекта.

Например, при контейнерных грузоперевозках устройство, установленное внутри контейнера, не ловит сигнал от спутников. Однако LBS-сообщения показывают факт прибытия товара на склад, незапланированные остановки, значительные отклонения от маршрута.

LBS также применяется для мониторинга стационарных объектов, особенно если у прибора нет источника постоянного тока. Это позволяет экономить ресурс батареи устройства, в то время как отключенный модуль GPS его бы существенно увеличивал.

  От какого оборудования Wialon может принимать LBS-данные?

Список поддерживаемых устройств смотрите на нашем сайте в разделе Оборудование.

  Почему мой трекер не отсылает LBS-данные?

Причин может быть несколько.

  • Ваш прибор технически не может передавать lbs данные.
  • Некорректные настройки прибора. Для определения позиции по LBS необходимо, чтобы прибор передавал минимум 4 параметра: mcc, mnc, lac, cell ID. Проверьте настройки прибора и удостоверьтесь в том, что устройство передает данные параметры.
  • В настройках объекта в Wialon не активирована Фильтрация валидности сообщений. В окне настроек объекта перейдите на вкладку Дополнительно, установите флаг Включить фильтрацию информации о положении устройства в сообщениях и активируйте опцию Разрешить позиционирование по сотовым станциям.
  Как Wialon определяет местоположение по LBS при получении сообщения от объекта?

Когда объект мониторинга не отправляет данные о местоположении по спутникам, Wialon считывает идентификатор базовой станции и ищет координаты в своей базе данных.

  Какая база данных с координатами используется в Wialon и как она обновляется?

В Wialon используется собственная база данных. Она обновляется по мере получения от объектов новых сообщений, в которых содержатся LBS-данные вместе с GPS-координатами. Перед внесением в базу данных новые точки проходят дополнительную проверку. В данный момент в базе насчитывается более 62 миллионов точек.

  Какие данные должно присылать устройство для определения местоположения по LBS?

В сообщениях должно быть 4 параметра: cell_id (идентификационный номер базовой станции мобильного оператора), mcc, mnc и lac (служебные параметры). Чтобы проверить факт их корректной передачи и приема, запросите сообщения с данными на вкладке Сообщения.

  Как проверить последнее местоположение объекта по LBS?

Чтобы увидеть последнее местоположение объекта, определенное по LBS, воспользуйтесь LBS-детектором.

  Как в Wialon настроить работу объекта по LBS и на что это повлияет?

Чтобы в Wialon сохранялись LBS-данные объекта, откройте вкладку Дополнительно его свойств, включите фильтрацию валидности сообщений и активируйте опцию Разрешить позиционирование по сотовым станциям. После этого LBS-координаты будут использоваться в отчетах и при отображении объекта на карте. Для уведомлений необходимо также активировать опцию Учитывать LBS-сообщения в их настройках.

LBS-координаты объекта сохраняются, только если в сообщении они определены позже GPS-координат.

  Как понять, что местоположение объекта определено по LBS?

Если местоположение объекта определено по LBS, это можно понять по его отображению на карте и по иконке , которая показывается напротив его имени в рабочей области на вкладке Мониторинг.

  На сайте Gurtam для моего устройства не заявлена поддержка LBS. Что делать?

Отправьте запрос на hw@wialon.com с указанием типа устройства для рассмотрения вопроса.

  Для устройства настроена отправка данных LBS, но параметров в сообщении нет. Что делать?

Если для вашего типа устройства заявлена расширенная экспертиза, напишите на hw@wialon.com с указанием всех подробностей. Вы также можете обратиться за помощью в настройке остальных устройств.

  Местоположение объекта в большинстве случаев определяется по LBS, но иногда сообщения остаются без координат. Что делать?

Отправьте запрос на support@wialon.com с указанием значений параметров mcc, mnc, lac, cell_ID.

  В сообщениях от устройства есть параметры LBS, но не получается использовать их в системе мониторинга (в датчиках, сообщениях, отчетах, уведомлениях и т. д.). Что делать?

Проверьте, настроено ли для объекта использование LBS на вкладке Дополнительно его свойств, а в случае с уведомлениями — включена ли также опция Учитывать LBS-сообщения в их настройках. Если проблема по-прежнему не решена, напишите на support@wialon.com с указанием всех подробностей.

  В отчете выводится некорректный пробег. Что делать?

Возможные причины и их устранение:

1. Были выбросы данных.

Чтобы определить, что выбросы данных имели место, постройте трек передвижения объекта за соответствующий период. На треке выбросы будут видны.

С выбросами можно бороться следующими способами:

  • На вкладке Дополнительно в свойствах объекта включите фильтрацию информации о положении объекта в сообщениях и задайте необходимые параметры. Они не затронут старые сообщения, но будут применяться к новым.
  • Чтобы получить более корректные данные в отчетах по уже зафиксированным в базе сообщениям, попробуйте настроить иначе детектор поездок объекта. В частности, уменьшите максимальное расстояние между сообщениями и увеличьте минимальное количество спутников.

2. Неправильно настроен или некорректно работает датчик, выбранный для счетчика пробега.

  • Проверьте настройки счетчика пробега на вкладке Основное.

Определять местоположение по точкам Wi-Fi

Эта опция показывается для устройств, которые могут определять местоположение по точкам Wi-Fi. Чтобы увидеть список таких устройств, выберите необходимый раздел на вкладке Оборудование  и примените фильтр Wi-Fi позиционирование

При активации опции Определять местоположение по точкам Wi-Fi становятся доступными описанные ниже опции.

ОпцияОписание
Минимальное количество точек Wi-FiЗдесь необходимо указать минимальное количество точек Wi-Fi, при котором сообщения должны считаться валидными. Можно указать только целое число. Минимальное допустимое значение — 2, максимальное — 255.
Максимальное количество точек Wi-FiВ этом поле необходимо указать максимальное количество точек Wi-Fi, которое нужно учитывать для определения местоположения. Если количество доступных точек больше указанного в этом поле, то используются те, у которых сильнее сигнал. Можно указать только целое число. Минимальное допустимое значение — 2, максимальное — 255.
Точность местоположения, мВ этом поле необходимо указать точность местоположения в метрах. Чем меньше значение, тем точнее определяются координаты. Сообщение считается невалидным, если значение точности в нем больше указанного. В поле можно ввести целое или дробное число, большее или равное нулю. Максимальное допустимое значение — 10 000.

Сообщения с данными, определенными по точкам Wi-Fi, не учитываются в детекторе поездок и при определении качества вождения.

Если для объекта одновременно с этой опцией включена опция Разрешить позиционирование по сотовым станциям (см. раздел выше) и есть валидные GPS, LBS и Wi-Fi-данные, то в первую очередь для определения местоположения используются Wi-Fi данные. Если Wi-Fi-данные невалидные (то есть не соответствуют указанным настройкам или не удалось найти адрес точки), то используются GPS-данные. LBS-данные используются в последнюю очередь.

Информация о том, что данные о местоположении объекта получены по точкам Wi-Fi, доступна в следующих местах системы:

  • на вкладке Дашборд в блоке Состояние движения;
  • на вкладке Мониторинг в рабочем списке (опция мониторинга Состояние движения );
  • в таблице сообщений с данными от объекта (строки сообщений с местоположением, определенным по Wi-Fi, выделяются фиолетовым цветом).


Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо за ваш отзыв!
Сообщить об ошибке
Текст с ошибкой Комментарий
Максимум 500 символов