Время

Время свершения/начала/окончания какого-либо состояния выводится в отчетах в формате, указанном в секции Основное шаблона отчета.

Длительность состояния выводится в формате HH:MM:SS, но если длительность превышает сутки, то сначала указывается количество дней, а затем HH:MM:SS. Выглядит это так: 5 дней 12:34:56, что означает 5 дней, 12 часов, 34 минуты, 56 секунд.

В таблицах, где встречается длительность, при выводе времени часы (если их больше 24) могут не группироваться в сутки. То есть будет не 5 дней 12:34:56, а 132:34:56. Чтобы отключить объединение часов в дни, в шаблоне отчета в свойствах таблицы выберите формат длительности часы:минуты:секунды. Опция затрагивает как форматирование длительности в ячейках, так и строку Итого. Кроме того, длительность может выводиться в формате часов с точностью до сотых. Например, 3.45 вместо 3:27. Для этого в качестве формата длительности необходимо выбрать опцию часы (с точностью до сотых).

При группировке табличных данных появляется дополнительный столбец Группировка, в котором время показывается следующим образом:

• при группировке по годам указывается год (например, 2015);
• при группировке по месяцам указывается название месяца (например, Август);
• при группировке по неделям указывается номер недели в году (например, неделя 10; первой неделей в году считается первая полная неделя);
• при группировке по дням недели указывается соответствующий день недели (например, Пятница);
• при группировке по числам указывается соответствующие числа (например, 1-е число);
• при группировке по датам указывается соответствующая дата в формате, выбранном в дополнительных настройках шаблона отчета;
• при группировке по сменам указывается соответствующая смена (например, смена 1).

Местоположение объекта

Информация о местоположении объекта показывается в следующих колонках таблиц: Нач. положение, Кон. положение, Положение, Нач. координаты, Кон. координаты. Если отсутствуют данные о местоположении объекта во время какого-либо события или на момент начала или окончания какого-либо состояния, в отчете показывается последнее известное местоположение на указанном интервале.

Для поездок в частном режиме, если для датчика активирована опция Не показывать положение объекта, во всех колонках, связанных с местоположением, показываются прочерки.

Пробег

Пробег может выводиться для отчетов по поездкам, посещению геозон, превышению скорости, цифровым датчикам, водителям и др., а также в статистике и некоторых графиках.

Расчет пробега зависит от метода, выбранного для счетчика пробега на вкладке Основное свойств объекта. Кроме того, в некоторых случаях на показания пробега влияет детектор поездок, так как по нему определяются временные границы интервалов движения и стоянки.

Пробег может быть простым и скорректированным. Коррекция пробега может понадобиться для координации пробега, определенного программой, и пробега, определенного приборами самогó транспортного средства. Поправочный коэффициент для пробега вводится в свойствах объекта на вкладке Дополнительно.

В таблицах отчетов и статистике могут содержаться различные данные о пробеге.

В табличных отчетах пробег может считаться как по всем сообщениям, так и по детектору поездок (т. е. в расчет будет браться только та часть пробега, которая попадает в поездки). Данная настройка устанавливается в дополнительных опциях шаблона отчета и называется Считать пробег только по поездкам.

Пробег выводится с точностью до сотых. Вы можете выбрать другие варианты округления для датчиков пробега в настройках пользователя. Единицы измерения пробега и скорости (километры и километры в час либо мили и мили в час) задаются дополнительными опциями в шаблоне отчета. 

Скорость

Значения средней и максимальной скорости могут быть включены в те же отчеты, что и пробег: поездки, геозоны, рейсы, цифровые датчики, превышение скорости. При этом нужно учитывать, что средняя скорость напрямую зависит от пробега, так как она вычисляется методом деления пробега на длительность (например, пробег с включенным датчиком, деленный на длительность этого же интервала). Поэтому может быть ситуация, когда средняя скорость равна нулю, а максимальная — положительное число. Это может случиться, (а) если длительность состояния равна нулю (объяснение было выше), (б) если пробег равен нулю (вследствие неправильной настройки счетчика пробега или если объект стоял на месте), (в) если пробег мизерно мал, например, 0.01, и при делении получается скорость меньше единицы. Так как пробег может считаться по поездкам либо по всем сообщениям (опция в настройках шаблона), то и вычисляемая средняя скорость будет различаться в зависимости от постановки этого флага.

Максимальная скорость гораздо менее зависима от различного рода обстоятельств. Для определения максимальной скорости на каком-либо интервале сообщения, попадающие в этот интервал, анализируются на предмет скорости и максимальное найденное значение выводится в соответствующий столбец.

Значения скорости выводятся только целыми числами.

При выводе в отчет интервалов превышения скорости следует учитывать особенности их определения в таблицах Превышение скорости и Качество вождения. В табличный отчет Превышение скорости попадают только те интервалы, скорость движения на которых была выше той, которая получается в результате сложения значений ограничения скорости и допустимого превышения, указанного на вкладке Дополнительно свойств объекта. В таблицу Качество вождения попадают те интервалы, скорость движения на которых была равна или выше той, которая указана в опции Минимальное значение для критерия Превышение скорости со вкладки Качество вождения свойств объекта.

Топливо

Для многих отчетов можно настроить отображение информации по топливу: уровень топлива (начальный/конечный/максимальный/минимальный), объем заправленного/слитого/зарегистрированного/потраченного топлива, средний расход и др.

В большинстве случаев для получения информации по топливу необходимо, чтобы у объекта были установлены соответствующие датчики. Они должны быть настроены на вкладке Датчики в свойствах объекта.

Сокращения, используемые для расчета топлива:

• ДУТ — датчик уровня топлива;
• ДИРТ — датчик импульсного расхода топлива;
• ДАРТ — датчик абсолютного расхода топлива;
• ДМРТ — датчик мгновенного расхода топлива;
• Зарег. — зарегистрировано топлива (имеется ввиду ручная регистрация).

Не имея специальных топливных датчиков, вы можете:

• регистрировать заправки вручную в панели мониторинга;
• использовать определение расхода топлива по нормам;
• использовать определение расхода топлива по расчету, который формируется на основе норм расхода из датчиков зажигания, относительных или абсолютных моточасов, умноженных на значения датчиков полезной работы двигателя (при их наличии). Последние могут использоваться для учёта нагрузки, движения в городе и за городом, а также работы в различные поры года.

Расход по расчету не требует наличия топливных датчиков. Нормы и коэффициенты расхода, веденные вами в свойствах датчиков зажигания и полезной работы двигателя, будут перемножены на время.

Если в шаблоне отчета выбрано несколько методов расчета одновременно, каждый будет выведен в отдельный столбец. Более того, при наличии нескольких датчиков одного типа для каждого из них будет выводиться отдельный столбец. Чтобы получить данные по какому-то конкретному датчику, его маску нужно указать в фильтре Маски датчиков в параметрах таблицы. Если в шаблоне отчета выбраны столбцы, не соответствующие свойствам объекта, то в отчете в этих столбцах будут стоять нули.

В статистике нет возможности выводить информацию для каждого датчика отдельно. В строках типа Средний расход..., Потрачено ..., Отклонение расхода ... и т. п. можно получить только одно значение для каждого типа топливного датчика (ДУТ/ДИРТ/ДАРТ/ДМРТ). Поэтому Потрачено ... в статистике будет представлять собой сумму по датчикам данного типа, а Средний расход... будет средним арифметическим между этими датчиками. Однако расчет отклонения расхода от норм отличается в зависимости от настроек датчиков. Если у объекта создано два топливных датчика одного типа, отклонение расхода рассчитывается отдельно по каждому из них, но в статистику выводится сумма отклонений относительно расхода по нормам, т. е.:

Отклонение = (Потрачено по ДУТ1 — Потрачено по нормам) + (Потрачено по ДУТ2 — Потрачено по нормам)

Топливо, потраченное по ДУТ, а также средний расход по ДУТ могут считаться с учетом сливов либо без них. Это регулируется в настройках шаблона флагом Исключить сливы из расхода топлива. В зависимости от этого можно получить суммарную информацию по топливным затратам либо информацию о расходе топлива транспортным средством.

По умолчанию уровень топлива, объем заправок, сливов и потраченного топлива выводятся с точностью до сотых. Вы можете выбрать другие варианты округления для топливных датчиков в настройках пользователя.

При применении американской системы мер топливо измеряется в галлонах, а средний расход — в ми/гал (количество миль на один галлон), в отличие от европейской системы, где средний расход измеряется в л/100км (количество литров на сто километров).

Алгоритмы расчета топлива обрабатывают сообщения с учетом фильтрации, которая устанавливается в свойствах датчика уровня топлива в блоке Общие настройки (опция Фильтровать значения датчика).

Расход по расчету (математический расчет)

При математическом расчете расход топлива вычисляется отдельно для каждой пары сообщений.

Используется следующий алгоритм:

1. Определяется состояние датчиков работы двигателя (датчик зажигания и датчики абсолютных и относительных моточасов) в текущем сообщении.
2. Для работающих датчиков суммируются значения, указанные в их свойствах в поле Расход, литров в час.
3. Вычисляются значения датчиков полезной работы двигателя.
4. Полученные значения суммируются по формуле k1 + (k2 - 1) + (k3 - 1) + … + (kn - 1). Таким образом формируется коэффициент. Если сумма коэффициентов меньше нуля или невалидна, то общий коэффициент принимает значение 1.
5. Для определения текущего расхода топлива объектом значение из пункта 2 умножается на значение из пункта 4.
6. Время от предыдущего сообщения до текущего умножается на значение из пункта 5.
7. Расход для каждой пары сообщений за указанный интервал суммируется и таким образом определяется расход топлива по расчету.

Вопросы и ответы